在1971年3月11日舉辦的瑞士日內瓦車展上，蘭博基尼帶來了一款名為LP 500的概念車，這款車被認為是Countach原型，它的首次公開亮相驚豔了全場，獨特的楔形車身和帥氣的剪刀門設計，讓它成為全場的焦點，風光甚至蓋過了當時同台展示的旗艦蘭博基尼Miura SV。
除了兩頭“憤怒的公牛”以外，車展上瑪莎拉蒂發佈了旗下有史以來第一輛中置引擎超級跑車瑪莎拉蒂Bora。
現在距離1971年3月11日已經過去了50年，今天就讓我們就讓我們回顧下這輛被譽為瑪莎拉蒂最好的公路跑車，曾經瑪莎拉蒂造車工藝的巔峯之作——瑪莎拉蒂Bora。
説到這個名字你可能會有點熟悉，Bora？大眾寶來？它是來自地中海亞得里亞海灣附近海風的名字。瑪莎拉蒂有一項傳統，那就是用世界上著名的風來為自己的車型命名。這一傳統開始於1963年問世的傳奇車型瑪莎拉蒂Mistral，説到這裏你是不是覺得，光聽到這個名字就覺得很有魅力。
瑪莎拉蒂Bora不僅是第一台使用中置引擎的瑪莎拉蒂汽車，也是第一台搭載四輪獨立懸掛的瑪莎拉蒂車型。這款車型的尺寸表現是優於當年很多車型，其長4336毫米，寬1768毫米，高1133毫米，軸距在2601毫米。
車身的外觀由意大利著名設計師 喬蓋託·喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)負責設計，而汽車工程師Giulio Alfieri負責設計這輛低矮細長跑車的內部以及動力部分。目前世界收藏界廣泛認為這款外觀漂亮的跑車，是有史以來最美的瑪莎拉蒂車型之一。
瑪莎拉蒂Bora擁有獨特的外觀設計以外還擁有很多當時領先的技術，其中包括可伸縮式的前大燈，所有四個車輪均使用盤式制動器，傳動系統使用了來自採埃孚最新的5速手動變速器並配備防滑差速器。
從1971年到1978年，總共生產了564台瑪莎拉蒂Bora。因為生產批次的這款車擁有兩種不同的版本，最早的第一批289台，配備的是4.7升發動機，最大功率310馬力，最大扭矩440牛·米，最高時速274Km/h，而後期生產的275台則是配備了4.9升V8發動機，發動機相同只是排量與調校不同。
瑪莎拉蒂品牌在1914年創立於意大利博洛尼亞（Bologna），最初公司主要從事汽車改裝為主。1926年公司製造出了第一輛純粹的瑪莎拉蒂Tipo 26，這是第一輛懸掛着“三叉戟”標誌的賽車。在當時的賽車史上，瑪莎拉蒂贏下過無數重要賽事。
1937年，瑪莎拉蒂公司經營不善，將部分股份出售給奧斯（Orsi）家族。1939年戰爭期間，瑪莎拉蒂中止了跑車製造，開始生產一些火花塞等一些零部件，1947年瑪莎拉蒂工廠恢復了跑車的生產，推出由賓尼法利納設計的A6 跑車，並繼續在賽場上贏得勝利。
1957年，瑪莎拉蒂宣佈退出汽車比賽，專注於開發民用車型。1959年，瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，1962年瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，這款車可以被看成是現款瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）的鼻祖。
1968年，雪鐵龍買斷了奧斯（Orsi）家族的全部股份，並大力研發，推出了今天上文介紹的瑪莎拉蒂Boras。
不過在1975年雪鐵龍將瑪莎拉蒂品牌出售給了命運不佳的德托馬索公司(Detomaso)，但是不可否認，雪鐵龍為瑪莎拉蒂品牌的發展鋪平了道路。
經歷了五十年，半個世紀之後，如今瑪莎拉蒂再次為我們帶來了中置引擎超跑瑪莎拉蒂MC 20，相信它的到來可以為瑪莎拉蒂續寫曾經的傳奇。
下期，咱們介紹一下瑪莎拉蒂的另一款中置引擎傑作——瑪莎拉蒂MC12。
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