想買SUV的看好了，大眾今年將導入3款新車，途昂或不再是首選

一汽-大眾作為大眾車迷心目中的"純種大眾"，一直以來都是大眾品牌在中國市場的主力軍，而在進入到新能源時代之後，再度突破200萬輛（2,161,888輛）大關的一汽大眾將把ID.系列推向主力軍位置，除了早早確定的兩廂轎車ID.3外，2021款將會有兩款純電動SUV登場，而且燃油領域的中大型旗艦SUV也終於抵達戰場：

一汽大眾ID.4 CROZZ

產品級別：純電動緊湊型SUV

上市時間：2021年第一季度（預計）

大眾ID.4在中國市場孵化出了南北兩個版本，這是大眾自2018年開始奉行的姊妹車戰略，而作為"純血統大眾"的一汽-大眾則帶來了ID.4 CROZZ。

首發亮相的25萬級曜夜版上，大眾ID.4 CROZZ帶來了一系列數字化舉措，就像全新一代高爾夫一樣，從照明系統到空氣系統，再到方向盤等等，全部都變成了觸控操作，重感操作與振感反饋兩大設計既避免了駕駛人在行車過程中的誤觸，也解決了駕駛過程中盲控出錯的問題。

就純電動SUV的價格來説，通常情況下，首發版都會是一款車型的頂配或次頂配型號，而ID.4 CROZZ作為一台緊湊型SUV，這25萬的曜夜首發版其實也就比同門探嶽次頂配車型（24.99萬）貴了100塊。不過，二者的確差了一套四驅系統，可後驅ID.4憑藉150kW/310N·m的電動機，跑進8秒級是沒問題的，這使得它並不會被燃油車拉開差距。

而且550km的純電動續航里程，雖不得不面對温度帶來的動力電池能量衰減問題，可就算是實際跑出400km的成績，它也足夠保證"一週一充"這樣的城市用車充電標準了，甚至於來一次中長途跨區域自駕遊或商務行也不是什麼大問題。不過，返程之前記得充好電，不然你就得在服務區等上1個小時左右了。

一汽 大眾ID.ROOMZZ量產版（代號VW413/1CN_B）

產品級別：純電動中型SUV

上市時間：2021年內

早在2019年上海車展，我們就看到了大眾旗下的高端純電動SUV概念車——ID.ROOMZZ，不過，那個時候汽車媒體還將它解讀為"全尺寸SUV"。可隨着一汽-大眾確定2021年銷售目標，ID.ROOMZZ量產版也有了眉目，它並不會成為大眾在純電動領域的旗艦級SUV，而是一台定位高於ID.4 CROZZ的純電動中型SUV。

其實從ID.ROOMZZ概念車4930/1903/1675mm的三圍尺寸，以及超過2900mm的軸距來看，它就不太可能是一台全尺寸車型，畢竟一般情況下純電動車型考慮到電池與電動機佔位，都會提供比同級燃油車更大的軸距設計，而概念車的數據卻比中大型SUV途昂還小了一圈，不到3米的軸距也註定了它的定位只可能低於上汽大眾途昂。

其它目前可預測的信息還有：ID.ROOMZZ量產版未來會延續概念車的純電動動力總成，這意味着它將實現全系四驅，並搭載不同功率的雙電機組合（225kW/300kW），而77kWh/111kWh的電池組將支持450km/600km的續航駕駛。

此外，大眾品牌CEO Ralf Brandstätter於近日對外宣稱，大眾ID.ROOMZZ量產版目前生產計劃僅針對中國消費市場，這意味着這款或定名ID.6 ROOMZZ的中型SUV就目前而言，仍會是一台中國特供車型，也是已公佈ID.系列中唯一的特供車型。

一汽大眾SMV量產版（VW416）

產品級別：中大型SUV

上市時間：2021年上半年

上汽大眾此前的新車計劃中，大型SUV，也就是全尺寸SUV直到2022年才會到來，這也佐證了一汽-大眾ID.ROOMZZ將會以中型SUV呈現的説法。但在此之前，以SMV概念車為原型打造的中大型SUV，還是一解大眾車迷的旗艦SUV之渴。

就此前的大眾SMV概念車來看，其本身已經是一台非常成熟的可量產設計車型，相比於成熟的上汽大眾途昂，一汽大眾SMV有着更強烈的運動質感。

可以看到的是，在堅持Arteon設計語言的同時，SMV在對於照明系統的處置中引入了更彰顯科技感的光帶，尾端的貫穿式燈帶與探影有幾分相似，但同樣都主要以光帶形式呈現，這兩處變化能大大提升車輛的視覺效果，至少從ID.系列的技術手段來看，保留這些照明系統量產是不成問題的。

但與前兩款車型不同，SMV量產版將繼續以燃油形式進入市場，5100mm/3000mm左右的長軸標準幾乎是可以確定的，而且除了傳統的三排7座之外，6座佈局也是可選的。

與上汽大眾途昂一樣，SMV量產版在搭載EA888 2.0T發動機的同時，也會共享途昂身上的2.5T V6發動機。但就像我們前文中提到的，一汽大眾SMV更明顯的現代科技感傾向，會讓其瞄準更多年輕消費者。