凱迪拉克CT5的外觀是我特別滿意的一點，前臉燻的中網和方式的led日行燈，非常兇猛，我有一個運動外觀套件，比普通版本更濃厚的運動風格， 車身側面線條流暢，聞起來像筐式跑車，內飾是左右對稱的設計，看起來很清爽， 我的車有電子檔把， 比普通杆高級，使用方便， 整個車內的做工和材料很好，旋鈕和按鈕使用很牢固，衰減感很強的材料也是大面積柔軟的材質，觸感很舒服。
在空間方面，如果是這個級別的車型，在空間上完全不用擔心， 我坐在CT5後面，可以自由地翹腿， 雖然説中間地板的隆起有點高，但是一般來説幾乎不會滿載，所以這個對我也沒什麼影響。
動力方面，CT5全系標配2.0t的發動機，加速性能方面對我來説有點過剩，平時喜歡開舒適模式，整個油門比運動模式温和，不那麼煩躁， 10at的變速器換擋很順暢，一打開就沒有存在感，換擋速度也很快， 我不知道什麼是操縱，但我知道CT5非常善於駕駛，近5米的車身在市區穿梭非常靈活，轉彎的時候也有車尾完全沒有被拖走的感覺，整個車非常緊湊，不堪重負。
在油耗方面，車買來我開的不多，大部分時間是用來上下班的， 偶爾週末和好朋友一起去買東西會有幫助， 現在的表平均油耗9.6升，每公里約8美分，和我買車前的預計一樣，不油，經濟上可以接受， CT5在舒適性方面最讓人驚訝的是隔音效果，平時在市區開車關窗，幾乎聽不到外界的環境噪音，隔絕感很強，坐在車內很有高級感， 雖然我的車沒有bose音響，但是音質效果不錯，平時聽音樂很舒服。
買車的時候，我主要比較了奧迪A4、寶馬3系和凱迪拉克CT5， 一開始我也看過奔馳c級的，但是價格相對貴一些，而且1.5t的發動機聽起來很窮，所以在其他三輛車裏面，我覺得CT5的外觀最漂亮，設計上非常出色， 與A4和3系相比更有個性， 懂車的朋友也給我推薦了CT5， 説在硬件方面比A4和寶馬3系強，所以選了它。
總結：我是女孩子，買車的時候不太關心其他方面的東西，主要是外觀， 我看到了主流的bba和這個價位的其他中型車，還是CT5的外觀最吸引人，很有運動，很有感覺， 一開始很難感覺到， 也適合我的性格， 不足之處在於，CT5的上市時間不長，價格和優惠幅度都不大，比舊的ATSL在性價比上略有欠缺， 但是，買車時的銷售也和我説了， 凱迪拉克現在要創立品牌， C5以後也不能怎麼降價， 我希望如此。