映象網大象陪辦記者
近日，開封市民劉女士通過大象新聞·大象熱線反映，今年10月底鄭開城際列車啓動公交化運營，新車次增加，但是每天從宋城路發車的第一班車的時間卻延後了。
映象網記者瞭解到，此次城際鐵路實施公交化開行，具有列車間隔時間短、開行密度大的特點。鄭州東至宋城路日開行公交化列車27.5對，平均密度30分鐘/班，列車最短間隔21分鐘。
劉女士家在開封市，目前在鄭東新區從事銷售工作，“以前是平均一小時一班從鄭州到開封的城鐵，現在增加了班次，平均半小時就有一班車，確實比以前方便了很多。”
但劉女士坦言，鄭開城際鐵路是鄭開同城的重要交通工具，自10月26日起公交化運營後，每天早上從開封到鄭州的首班車發車時間比原來還晚近15分鐘，導致從開封到鄭州上班的人早上更不便坐了，發車時間推遲後到鄭州上班都更遲到了。
“建議鄭開城際早上從開封的首班車恢復到之前的7點發車。否則，以後上班族坐不了了。 ”劉女士説，應該把鄭開城際早上從開封發的首班車恢復7點發車，便於上班族乘坐。
對於劉女士的請求，中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人表示，每年我們都有好幾次鐵路調圖，就是要增開部分列車，減少部分列車，優化開行區間，這樣調整完之後將會改變原有的運行情況，包括時刻，站點等方面。
“針對劉女士提出，希望把首班車發車時間提前的情況。”上述負責人表示，暫無法安排更早車次運行，鐵路既要服務於地方經濟社會發展，又要滿足大多數老百姓的出行需求，一旦百姓和市場的需求發生了變化，列車運行圖會要跟着變。
該負責人介紹，一趟車次的增減往往是在調查分析客流、跟蹤市場的基礎上進行的，絕不是隨意為之，“可以説，調圖背後是無數鐵路人辛勞地付出。”
據悉，自10月26日起，鄭州、開封、焦作三地開啓城際鐵路高密度公交化運營。據瞭解，這三條城際鐵路線路分別為鄭開線（鄭州東至開封宋城路）、鄭機線（鄭州東至新鄭機場）、鄭焦線（焦作至鄭州南陽寨）。除了開行頻次加密，還不再區分車次、席別，進一步提升旅客乘車體驗。