特斯拉2021股東大會幹貨：年銷2千萬、電池降本、降低碳排放

【EV視界報道】北京時間10月8日清晨，特斯拉2021年股東大會在得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行。特斯拉CEO馬斯克出席介紹了特斯拉一年來的成績，併發布了銷量目標、交付進程、工廠建設、電池生產、FSD進展等一系列重磅消息。 

2030年實現銷量2000萬輛

自2016年第四季度至今，特斯拉的交付量年複合增長率達到71%，近5個季度更連續創下交付紀錄。

今年第三季度，特斯拉的年化量產速度接近100萬輛/年，交付了超過24萬輛汽車，同比增長73%，創造了全新交付紀錄，並生產了大約23.8萬輛汽車。

過去的四個季度，特斯拉已累計交付超過80萬輛汽車，馬斯克表示，有信心保持至少50%的年增率，同時立下了“2030年實現銷量2000萬輛”的大目標。 

全球芯片和船隻短缺，是讓特斯拉保持至少50%銷售成長率的唯一障礙，他個人預測，供應鏈挑戰會持續一年，2023年才能緩解。

馬斯克表示，“由於供應短缺，特斯拉不得不稍微提高汽車價格，不過但願這只是暫時的。我們的目標依然是讓更多人負擔得起電動汽車，儘管最近因為供應問題漲價了，但我們的長期目標依然是降低平均售價。”

電池降本“五步走”

不到4年，特斯拉Model 3銷量從0激增至每季度12萬餘輛，超越BBA眾多熱門車型，以純電動身份成為全球最暢銷豪華車，自2018年起創造了強有力的自由現金流。過去四個季度中，特斯拉實現了高達42億美元的自由現金流。

而特斯拉Model Y即將超越Model 3的成就，馬斯克表示，未來在弗裏蒙特、上海、得克薩斯州和柏林四座超級工廠的合力生產協作下，Model Y將成為全球所有細分市場中的最暢銷車。

2020年，特斯拉汽車銷量佔到全球銷量的0.7%，但卻購買了全行業電池總量的26%，這需要巨大的電池需求，以及足夠低的電池成本來保障產品競爭力。     

馬斯克因此宣佈了特斯拉降低成本的“五步計劃”：電池設計、電池工廠建設、正極材料、負極材料、車輛集成五大板塊，將為每輛特斯拉車輛降低69%的支出，電池成本則減少一半，進一步推動銷量增長。

馬斯克表示，“今年4680電池依然處於試產階段。這家距離弗裏蒙特工廠僅1英里的電池廠預計生產規模每年10GWh。4680電池車間的產能，將完全能滿足得州奧斯汀工廠生產Model Y的需求。”至於何時大規模生產4680電池，馬斯克稱依然要等到明年。

關於FSD的最新進展。他表示，FSD Beta V10.2 將於北京時間10月9日正式在北美推送。除了面向安全評分滿分的用户外，大約還會向1200名用户推送，測試情況良好的話，將會向 99 分及以下用户推送。另外，特斯拉安全評分系統算法也將會進一步改進升級。

此外，馬斯克還透露，電動皮卡Cybertruck或將在明年投產、2023年實現量產，全新Roadster超級跑車也將在2023年生產。

隨着時間的推移，特斯拉還將打造更多電動車類型，並逐漸覆蓋到全部細分市場。

太陽能與電池無限回收

為實現“加速世界向可持續能源的轉變”使命，特斯拉不斷推進一系列清潔能源的應用舉措。馬斯克認為“太陽能將是未來的主要能源”。

特斯拉通過太陽能屋頂的大面積安裝來儲能，能量可供特斯拉電池、特斯拉汽車使用，或是售予電網，實現最大化應用並最大限度減少碳排放。

據統計，完全使用太陽能充電的特斯拉Model 3，平均生命週期排放量僅為傳統中型豪華車的十分之一左右，完全使用電網充電也不到其一半。

“電池材料是可無限回收的，燃油則不是。”馬斯克説。有數據表明，2020年，每輛美國生產的汽車的平均生命週期裏，排放尾氣中的二氧化碳總量約為69噸。而電動汽車沒有尾氣問題，特斯拉在獲取電池材料後，即可通過不斷回收舊電池來完成新電池的生產，在生產過程中進一步降低碳排放和資源消耗。目前，特斯拉已實現電池原材料金屬可達到92%的再利用。

同時，特斯拉也在積極推廣太陽能屋頂和Powerwall的應用。馬斯克表示，通過這項舉措，不僅希望改變能源結構、降低碳排放，也希望更多地區在遭遇天災人禍時用能源自給自足的能力。

“未來人們的用電量將翻倍，太陽能屋頂不僅能滿足自身用電需求，也可以穩定整體電網，”馬斯克説，“像今年得州遭遇了暴風雪後引起斷電，如果有太陽能屋頂，我們不僅會有電，也會有網絡。”

得州、上海的高光時刻

特斯拉介紹了幾座超級工廠的建設進度與未來規劃。股東大會的召開地是正在建設的得克薩斯州奧斯汀超級工廠，佔地面積超過12000畝，在特斯拉已經確定的超級工廠中是最大的。馬斯克還宣佈，明年特斯拉總部將從加州遷到得州。不過這並不代表特斯拉離開了加州，弗裏蒙特超級工廠正在擴建中，預計產量將提高50%，4680電池也在加州試產，Megapack（大型電池儲能）的生產工廠也開設在加州。

馬斯克宣佈特斯拉總部將從加利福尼亞州搬遷至得克薩斯州後發佈了新LOGO。

關於上海超級工廠，馬斯克再次點讚道：“上海超級工廠有着驚人的車輛質量和運營效率，做得非常棒！”

數據顯示，上海超級工廠運營不到兩年，產量已在今年第三季度超過了弗裏蒙特超級工廠。

馬斯克透露，8月底AI Day（人工智能日）活動後，特斯拉收到的求職申請超過了之前的100倍。在產品、技術、產能等競爭力加持下，展現出了巨大人才吸引力。

當有股東提問特斯拉是否會建一家外星工廠？馬斯克表示，“（如果可以實現）那真的太酷了。大概40年？希望在我死之前可以看到特斯拉的首家外星工廠。”