內容概述：SST功能概述，短時間停車正確檔位。
SST_engine start stop，釋義為引擎自動啓動停止系統。自動擋汽車短時間停車是否需要掛空擋，標準答案正取決於是否裝備這套系統！在解析這一問題之前，首先要對自動擋的各個檔位有清晰的認知。
知識點
P_parking 駐車擋，功能為輔助停車（防溜車）。實現駐車的原理是通過棘輪棘爪的齧合，棘爪與箱體剛性結合不能移動，掛入P擋後卡入棘輪則可以阻止變速箱齒輪與車輪運轉。這一結構不宜在路況複雜的路段使用，比如在紅綠燈路口；因為如果車輛被追尾則有可能通過棘輪輸出很大的轉矩，瞬間的巨大作用力可能撞斷棘爪。
特殊行駛擋：
R_倒車檔
D_自動擋
M_手動擋
L_低速擋
S_運動檔
在這些檔位中發動機、變速箱、傳動軸、車輪為連接狀態，因為離合器或變矩器始終連接動力傳動系統。也就是説在行駛擋中即使穩穩的停住了車輛，發動機仍然持續輸出動力到車輪，與制動減速系統“較勁”！
知識點：自動擋汽車在剎車停止後，鬆開剎車的瞬間很多車輛都會出現“嘎吱”一聲的異響。原因正是剎車依靠的剎車分泵強行摩擦剎車盤使其停轉，但此時剎車盤仍然在輸出轉矩，只是制動力大於轉矩才能實現停車。
這種相互作用力在掛N擋後瞬間消失，鬆開剎車時兩者分離瞬間產生的振動就會出現噪音；反之在沒有掛N擋之前，剎車盤片、傳動系統、變速箱、變矩器或離合器也都在傳動過程中，説白都是在“較勁”，這種狀態對於車輛好嗎？
自動啓停
SST系統不會有上述問題，因為即使在D擋停車後，只要停穩發動機就會熄火。此時從傳動系統到制動系統都沒有負荷，所以不用擔心車輛的磨損。
重點：裝備SST系統的汽車往往還有會「autohold·自動駐車」功能，在熄火後電控系統會主動拉起電子手剎，此時即使鬆開剎車踏板也是不會溜車的。所以智能化程度越高的汽車操控越簡單，應該如何操作還需要糾結嗎？
説明：S/L/M三個特殊前進擋，以及空擋出口擋涵蓋前檔除霧的話，車輛即使有SST功能也是不會自動啓停的，傳動系統自然同樣有較大的負荷。所以在特殊天氣中駕車仍然有必要掛N擋（空擋），養成好習慣總能讓車輛少出一些問題，就聊這麼多了。
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