汽車被偷工減料？？小編帶你一起深入瞭解一下！

你的汽車有沒有被偷工減料？ 現如今一些汽車行業為了縮小成本，把部分硬件都給大大的縮小了，而現在新能源汽車車企就要承擔一部分壓力了，因為現在許多車企都把費用放在了電池上方面。

買車的時候怕被坑

現實生活當中許多消費者都會抱怨，在買車的時候怕被4S店坑，因為現在我們最清楚不過， 很多汽車品牌為了能降低成本，往往都會實行一些偷工減料的手段，但是畢竟我們在買車的時候看到的是表面，具體的性能還是的需要上了路以後才能感覺出來。

偷工減料的後果

近日李先生在高速上行駛的時候感覺車裏面，噪音特別大，仔細一聽 . 我去，原來是渦輪的聲音和發動機艙的噪音，一氣之下李先生給4S店打去了電話，説到當時提車的時候你們把車説的特別好， 怎麼現在噪音會這麼大呢？銷售員在電話那頭説的也是含含糊糊，所以説我們在買車的時候最怕這種不透明的消費了。

偷工減料的感覺

新馬3的變截面扭力梁是行業中的黑科技 . 一台純電車的成本，相對來説是比較少的，現如今許多銷量不是特別好的車型為了生存，不得不把有限的預算用在電池上，甚至進一步縮減車輛上其它部件的成本 . 對於城市駕駛者而言，是很難感受這樣的區別的，但是在高速駕駛的過程當中它的操控性實際上已經大大的降低了，在轉彎時候的也阻力也加大了，但是除了法系車之外，如今扭力梁後懸架加裝防傾杆的車型其實不多考慮成本的話，有些車企就不會對這種東西進行偷工減料了。

最後一個是發動機艙靠近防火牆的區域，除了顯而易見的發動機蓋隔熱棉之外，發動機艙靠近中黨的區域，同樣是有鋁箔板隔熱層，也被稱為是防火牆，這個區域作為發動機艙內的高熱聚集區，是需要隔熱設計的，只不過如今不少車型鋪設了黑色隔熱棉製層，並沒有加裝這種鋁箔板隔熱層，所以是消減了一部分成本的，但是如果汽車引擎着火的話，防火牆不能阻斷火源，就會燒向駕駛艙，很難會保護乘客的安全，所以這些偷工減料的行為就會遭到消費者的吐槽。

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