成昆鐵路擴能改造工程全線T樑架設完成

封面新聞記者 苟春

記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉，9月20日15時18分，隨着最後一片長32米、重達134噸的T梁穩穩落在燕崗雙線大橋橋墩，標誌着成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱：成昆鐵路複線）全線T樑架設完成，為成昆鐵路複線全線貫通打下了堅實基礎。

成昆鐵路擴能改造工程全線T樑架設完成

成昆鐵路複線是國家西部大開發重點工程建設項目，是 “一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道，並行於既有成昆鐵路，全長800餘公里，設計時速160公里， 成昆鐵路複線採用分段建設、分段開通的方式，目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里正在建設中，共有橋樑49座，需架設T梁3174片，由中鐵二局、中鐵八局共同承擔架設任務，該線路有着架設線路長、地質條件複雜、環境保護等級高和線路坡度大等特點。

據中鐵八局成昆鐵路項目經理部副經理羅江介紹，峨眉至冕寧段是成昆複線全線難度最大的區段，為加快施工和架樑進度，設置了燕崗、越西兩座制梁場，梁場採用鐵路梁場綜合管理系統、鐵路工程線遠程視頻監控管理系統，對T梁預製過程、現場施工動態、安全質量及文明施工做到有效監控。按“施工專業化、生產工廠化、作業機械化、管理信息化”的標準化建設要求，開展橋樑預製、運輸、架設工作。針對線路穿越多個自然保護區、水源保護地，施工單位在兩座制梁場配置污水處理系統，確保施工廢水零排放，並對生活垃圾採取隨車攜帶、分類處理的方式，做好施工沿線生態保護。

成昆鐵路擴能改造工程全線T樑架設完成

據瞭解，成昆鐵路複線是實施我國對外開放戰略，增強中國與東南亞、南亞經貿交流，促進中國-東盟自由貿易區建設的需要。我國與東南亞、南亞經濟上具有良好的互補性，雙邊貿易往來快速增長。新成昆鐵路建成後，將與泛亞鐵路共同構成中緬、中越和中老國際鐵路通道，對加強我國與東南亞、南亞地區的貿易交流，促進中國-東盟自由貿易區的建設具有重要作用。成昆鐵路複線通車後成都至昆明的時間將由現在的19小時縮短至7小時以內，同時四川涼山沿線的居民出行條件將大大改善。

成昆鐵路有限責任公司供圖

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