Giulia GTA/GTAm整車實測 有望明年入華

[愛卡汽車 國內新車原創]

日前，愛卡汽車獲悉，來自阿爾法·羅密歐競速F1車隊的兩名車手基米·萊科寧和安東尼奧·吉奧維納茲，參加了對阿爾法·羅密歐新款Giulia GTA和GTAm的整車實測，測試活動在著名的Balocco試驗場進行。另外我們瞭解到，兩款新車有望在明年下半年引入到中國市場。

全面復興後的Giulia GTA在技術和概念上都受到了1965款Giulia GTA的靈感啓發。全新Giulia GTA限量版基於Giulia四葉草版打造，搭載了進一步強化的阿爾法·羅密歐2.9L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到397kW（540馬力）。而對於更“極端”的 Giulia GTAm版本，整車重量進一步減輕了100kg。

安東尼奧·吉奧維納茲分享了對於整車裝飾件材質的建議，特別是碳纖維材質的新組件以及為搭配原型車輪轂的新技術中央鎖緊螺母，取代了此前GTAm概念車所採用的樣式。此外，萊科寧還協同空氣動力學部門，對GTA車型增設了整合在前保險槓的可調節分流器，同時在尾部引入了全新的可手動調節尾翼，有效保障了日常出行和賽道使用等場景下整車平衡度的出色表現。

阿爾法·羅密歐競速F1車隊是少數具備風洞測試條件的F1車隊。得益於與索伯的長期合作，Giulia GTA項目得到了索伯工程空氣動力學部門的巨大支持，共同制定了專屬的整車空氣動力優化方案。兩款車型風洞測試的範圍並不侷限於對尾翼配件性能的調校，還包括與研發Giulia四葉草版相同標準、針對車輛底板平整度的空氣流動性能測試。

阿爾法·羅密歐委託索伯（Sauber）生產應用於GTA和GTAm的大部分碳纖維部件，包括新的前保險槓、側裙、分流氣裝置，GTA和GTAm的運動尾翼等有利於提升空氣動力學表現的部分。得益於可手動調節的前後導流板，Giulia GTAm可根據駕駛員的需求和駕駛習慣，實現整車空氣動力學性適應任何類型的賽道或公路。

GTA和GTAm還受益於一種特殊的新型空氣擴散器，該擴散器能夠賦予整車更強的下壓力，從而確保在高速行駛時車輛具備出色的穩定性。在Giulia GTAm車型上，高下壓力的空氣動力學的設定打造出令人驚歎的表現，甚至升力係數達到了GTA的兩倍、以及Giulia 四葉草版的3倍。

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