很多人現在都非常支持國產自主品牌，在買車的時候，也不會只是把合資車當成自己的首選了。現在汽車市場上還流傳着這樣一種説法：“寧可選擇低配版合資，也不要高配版國產”，為什麼大家會總結出這種結論呢？聽老司機分析完，或許就明白了。寧買低配合資，不選高配國產？車主：開3年，就看出差距了。
國產車一直走的都是低價高配的路線，同樣是10萬塊錢的汽車，國產車上可能會配備天窗，而且還會配備360度環車影像，真皮座椅等，如果是以這個價格去購買一輛合資車的話，可能只能夠買到一輛入門級的車型，這些高端的配置可能並不會出現在它們身上，如果想要的話，還得多加錢安裝。
如果我們買車的時候只是考慮配置的話，國產車確實是一個很不錯的選擇，但是我們買車，還需要考慮汽車的機械素質，車輛的舒適性以及耐用性等方面，如果從這些方面綜合考慮的話，那很多人就會選擇一輛合資車了。而且由於技術上的一些差異，合資車在品質方面會更優秀一些。
尤其是在機械素養方面，合資車的品質會更高一些。因為它們的汽車工業起步早，發動機、變速箱以及底盤的調校技術都更加完善和成熟，汽車的耐用性、耐磨性以及穩定性都會更高一些，如果是同樣的價格讓懂車的人來選擇，他們肯定會選擇一輛低配版的合資車，因為這種車出現故障的概率會更低。
很多購買了國產車的車主，開了3年之後，就發現汽車上存在很多小毛病，經常需要跑維修店，但是和自己同期購買合資車的朋友卻沒有什麼問題，所以有些車主就説，自己後悔了。三五年之後，國產車和合資車之間的差距就顯現出來了，所以大家才會説買車的時候寧可選擇低配合資車。
編輯短評：國產車和合資車之間在技術上存在着一定的差異，這一點是我們沒有辦法否認的事實，而且在燃油的經濟性和耐用性、可靠性等方面上來説，合資品牌相對也更高一些。不過國產車這些年也進步了很多，它們在品質方面也得到了很大提升，只要在技術方面再加緊研究，相信是會趕上合資車的。