停產8年被複活，入華後“賣斷貨”後排總統待遇，至今難超越

停產8年被複活，入華後“賣斷貨”後排總統待遇，至今難超越，MPV原本作為低質量的象徵被使用，通常也稱為麪包車，其代表性的是寶駿360、五菱宏光等，國產的MPV，現在情況不一樣，隨着埃菲爾法、奧德賽、別克GL8等MPV的到來，對MPV有了新的認識，同時也不排斥五菱宏光等國產MPV，8年的停產復活，進入中國後“斷貨”，後排的總統待遇至今也無法超越。

其中艾爾法在國外只賣19萬日元，但在國內卻賣100萬日元，儘管如此，供不應求，同時限量銷售，難怪大家都説豐田的市場營銷很好，而且，今天我們説的別克GL8也不輸，如果是熟悉車的人，別克GL8已經停產8年，之後又復活了，之後，進入中國後就“斷貨”了，在中高級MPV領域，是名副其實的銷售王。

為什麼能得到消費者的好評？首先，它的外觀非常霸氣，前面的臉有壓迫感和衝擊感，側面非常細長，那之後，尾巴還具有運動的氣質，這些都讓外觀滿意，另外內部裝修的佈置也很豐富，讓人感到最開心。

其實最重要的是後排可以享受總統般的待遇，那輛車的寬度分別是5256mm、1878mm和1776mm，這個尺寸不能和奧德賽、埃爾力紳等同級MPV相比，所以後排的空間非常豐富，此外，座椅的覆蓋性、受託性和防滑性都非常出色。

同時，在MPV領域，與別克GL8同級別的車型不多，因為只有奧德賽和行政長官等幾種類型，所以給消費者的選擇不多，另外，國家的人喜歡大的空間和霸氣的外觀，所以，銷量很高，往往月銷售量在萬元以上。