存款52萬，捷豹FPACE與寶馬X4誰檔次高車主説了心裏話

大家好，本文將和大家分享《存款52萬，捷豹FPACE與寶馬X4誰檔次高？車主説了心裏話》。

王先生是圈內有名的車友，兄弟有一輛新買的捷豹FPACE被他開過一段時間，剛剛提了寶馬X4，他表示：捷豹FPACE和寶馬X4有很大差別。捷豹FPACE與寶馬X4誰更受車主青睞？下面就請車主發表用車感言。

先聊聊捷豹FPACE

外觀：外觀感覺大氣，至少比GLC大氣多了。樣子真的沒得説，我很喜歡，前臉霸氣。這可能是日間行車燈的功勞，。90分，10分扣在雙邊單出的排氣。

內飾：內飾整體做得不太滿意，屬於差強人意吧。內飾體現了英倫風格，中控樣式古樸又不失氣質。做工還是不錯的，就是中控台沒有真皮包裹座椅沒有打孔2.0沒有選配，只有高配才有。有一些意味，不過還行，準備買個竹炭包放裏面。

空間：空間一般，自駕偶爾坐坐人還是不錯的，短途舒服，長途不怎麼樣。但就乘坐空間來説，有兩點不算滿意：一是後排橫向空間很寬，但縱向空間確實非常一般，比其他幾款競爭車型肯定小。儲物格真的很多夠用，中央扶手儲物箱有點小了。後備箱中等，滿足一般需要。

舒適性：舒適可以的，空間夠用，後備箱點贊。舒適性其實一般，懸掛有點硬，為了追求操控，但是硬也硬在可接受的範圍內。此車可以完美地過濾掉大的減速帶，但是像很小的木頭塊壓過去你都會有感覺。座椅比較硬，我感覺適合我，做起來挺舒服，我這個車也有座椅通風和加熱。

動力：動力一般吧，聲音很大，聽上去很猛，但實際沒跑多快。F-PACE的動力無可厚非的了，300匹的馬力平時行駛毫無壓力地超車。正常模式，你輕點油門就像省油模式，稍微重一點就立馬有推背感。高速巡航很輕鬆，但是隻要速度下來再想踩上去還是要花點勁的。

操控：這個品牌主打的就是操控，運動。方向盤轉向沒有虛位，指向性明顯。雙叉臂前懸，跑車底盤，H型多連桿後懸，ZF8AT，捷豹品牌。油門和剎車都很好適應，表現不錯。

再談談寶馬X4

外觀：買它，就是因為外觀。溜背設計很酷很拉風，回頭率很高，超喜歡。時尚大氣，前臉設計、大燈造型都很棒。外觀帥，但是運動套裝的亮片少了，輪轂不好看。

內飾：啥時候寶馬內飾能有點變化。中控家族化設計，美觀大方，信息顯示功能全。座椅皮質感覺比國內皮質好，用料真實。內裝的味道，沒有聞到汽油的味，這是我很滿滿一點。

空間：空間肯定不大，一直不喜歡大空間的車，感覺太臃腫，包括X5，顏值比空間更重要，空間基本夠用就好。滿意，1.9的我前後無壓力，老婆1.7也對空間滿意。後排座椅放倒，放20個紙箱子沒問題。後備箱也比較小，基本上兩個大點的箱子有時候都夠嗆能放下28寸的那種大箱子。

舒適性：開車很舒服坐車也不錯。懸掛很硬，本人喜歡懸掛硬的，有運動感。和GLK，Q5比起來有點硬，但隔噪和GLK相當，都挺好了，在車內放音樂，車外也聲音也很小。座椅有點硬硬的，長時間長途駕駛腰部可能會累。

動力：20的動力不去撒野足夠了。270扭矩，加速一般般。捨得給油還是可以的，估計28的應該是到位了。市區裏面足夠了，高速沒有上去過。

操控：寶馬操控很完美，這個不需要多問，女孩子開起來會沒有奧迪，日系車那麼順手。指向精準，時速120車子也很平穩。再有就是高底盤轉彎的側傾了，比較大，和轎車還是不能比的。油門腳感比較澀，可能我開慣了奧迪那種非常靈敏的油門。

結語：通過上述分析，捷豹FPACE和寶馬X4都是這一價位的佼佼者。捷豹FPACE：外觀不錯2.0t尊享版沒有3.0t版那麼有運動感當然價格不同，我覺得作為SUV，操控已經不錯了。寶馬X4是主打運動型的，舒適只能説過得去，坐的人也説可以接受，只要捨得踩，動力説來就來隨叫隨到。那麼，存款52萬，捷豹FPACE與寶馬X4誰檔次高？車主説了心裏話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？