5條在建鐵路按下“加速鍵”
本報12月10日揚州電(融媒體特派記者 馮興)記者在10日的新聞發佈會上獲悉,目前我省還有鹽通鐵路、連徐高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路5條線路在建,全省“三縱四橫”高速鐵路網即將形成,“軌道上的江蘇”呼之欲出。
省鐵路辦副主任朱培德介紹,截至12月10日,我省已建成鐵路3867公里,其中高速鐵路1878公里。“十四五”時期,全省鐵路總里程將達5500公里,其中高鐵3500公里,覆蓋90%左右的縣(市、區),基本建成“4321軌道交通圈”。即:與京津冀、成渝、關中、粵港澳城市羣主要節點城市4小時左右通達;與周邊山東半島城市羣、中原城市羣、長江中游城市羣、海峽西岸城市羣主要節點城市3小時左右通達;各設區市與長三角核心城市實現2小時通達,與南京形成1.5小時交通圈;南京都市圈、蘇錫常都市圈及南通、蘇州至上海形成1小時“通勤圈”。
省鐵路集團副總經理盧餘權介紹,目前我省在建鐵路包括鹽通鐵路、連徐高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路5條線路,在建總里程824公里,其中南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路都與南京息息相關,將加密南京都市圈之間的聯繫和往來。
南沿江城際鐵路起自南京,終至太倉,設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,全線長約278公里,設計時速350公里,於2018年10月8日開工,預計2023年建成通車。目前,全線紅線用地交地98.3%,路基土石方完成36%,箱梁架設完成20%,隧道工程完成79%。
寧淮城際鐵路起自南京,終至淮安,設南京北、六合、天長、金湖、洪澤、淮安東6座車站,設計時速350公里,江蘇境內長約156公里,其先開段已於2019年9月20日開工。目前,淮安先開段黃樓至洪澤特大橋段徵地工作已全部完成,鑽孔灌注樁完成87%,承台完成64%,墩身完成32%。
鹽通鐵路目前已完成靜態驗收、聯調聯試工作,正按計劃開展初步驗收與試運行工作,預計12月底具備開通條件。
連徐高鐵於2017年7月開工,目前已開始聯調聯試,進入開通倒計時。
滬蘇湖鐵路於今年6月開工。10月31日,滬蘇湖鐵路江蘇段首個站點開始樁基施工,標誌着滬蘇湖鐵路進入全面施工階段,預計2024年具備開通條件。
來源:南京日報