長江日報大武漢客户端11月28日訊 11月28日，武漢光谷現代有軌電車線路上新的L3交路開通試運營，沿線居民紛紛“嚐鮮”。市民胡女士的單位和家都在這條線路上，她高興地表示，“再也不用擔心開車上班堵車，20分鐘左右能到單位，我要向同事們‘廣而告之’。”
11月28日，光谷現代有軌電車L3交路開通，圖為列車在華夏學院站停靠。記者李永剛 攝
28日上午，在光谷有軌電車華夏學院站，一輛藍色車頭的“光谷量子號”開過，等待在站台的乘客紛紛上車，車輛朝着城鐵湯遜湖方向駛去，沿線不斷有乘客上下車。
在終點站，有市民見到兩條有軌電車停靠在站台，連忙拿起手機拍照，並問站台工作人員，“開新線路了嗎？”得到肯定答覆後，他們連連表示，“下次要乘坐試試，以後去關山大道一帶逛街更方便了。”
藍色車頭的“光谷量子號”有軌電車在關山大道上行駛。記者李永剛 攝
長江日報記者從光谷交通公司瞭解到，隨着光谷快速發展，關山大道、大學園路沿線社區居民、園區上班族、學校師生乘坐公共交通出行需求日益增長，線路經優化調試，結合前期調研和專家評審論證意見，決定開通L3交路。
當天乘坐新線路的胡女士表示，之前她曾致電有關部門，希望儘快開通L3路，沒想到這麼快就得到回應。“我家住在雄楚大街站附近，在華中科技園站旁邊上班，早高峯開車上班，需要40分鐘，如果乘坐L3，20多分鐘能到，不擔心堵車，非常方便，今天第一天乘坐心情特別高興！”
市民在乘車。記者李永剛 攝
光谷有軌電車運營公司通號中心副主任柳思光介紹，L3的開通優化了區域內的交通出行。原來的L1、L2線路相交呈現“X”型，而L3的開通優化線路的走向，將“X”型左邊的兩個起點終點直接“串聯”。
L3交路（右）和L1交路（左）列車在華夏學院站外相遇。記者李永剛 攝
這條線路北起華中大站、南至城鐵湯遜湖站，共15座車站，串聯起關山大道與大學園路2條主幹道，服務周邊產業園區、成熟社區約20萬人，方便沿線站點市民交通出行的同時，提升乘客的日常通勤效率。
同時，L3交路還可在華中大站、光谷步行街省中醫院站，分別與地鐵2號線快速換乘，大學園路沿線居民可乘坐軌道交通通達武漢三鎮。
L3線路全程票價2元/人次，首末班車時間分別為：華中大站：6:09—22:05；城鐵湯遜湖站：6:00—21:30。
自2018年4月開通運營以來，光谷有軌電車總客流累計近5000萬人次，歷史最高單日客流超過5萬人次，以沿線通勤客流為主。
（長江日報記者龔萍 通訊員李迪 黃策）
【編輯：趙可】
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