誰都知道豐田埃爾法是全球最保值的“麪包車”，無論你服不服，它的新車在市場上都是加價30萬才能有資格排隊。因為它每個月只有400台銷售指標，也就讓它變得物以稀為貴了。
新車的加價，也讓二手車的保值率居高不下，不要説三年內的二手埃爾法在市場上的售價都超過當初的裸車價，即便是一款2015年上牌的豐田埃爾法，在2021年的二手車價格都與當年的新車價格持平。
通過不完全調查顯示，2015款豐田埃爾法的新車售價為75萬元，而二手車價格則是78萬-91萬元不等。要知道2015款車型距今已經6年時間，埃爾法二手車保值率遠高於三四線城市房產。
然而如果再倒退四年，境況就急轉直下了。雖然外觀還是那個外觀，但2011款的豐田埃爾法擁有2.4L排量車型，當年售價僅56.88萬，加價後的價格可以控制在90萬以內。但在2021年這款車的殘值就只剩下了28萬多。甚至比當年的加價金額都要低。
除了排量問題外，它在十年前的配置依舊十分豪華。擁有全車10氣囊、前後雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、前後電動調節座椅，後排座椅帶推託可後仰、座椅加熱、GPS導航、 12揚聲器、自動氙氣大燈、感應雨刷、自動空調等功能。
目前該車先是里程為13萬公里，無論是否調過表，只有10年車齡的豐田車不會存在任何大修問題。尤其埃爾法這款車，在國內沒有比2011更老的車型，因此購入之後用兩年再賣，基本上還是原價。依舊保值。
最後要承認，這款車我發現的時候可能已經被人盯上了。因此在我撰稿的同時，這款車的信息已經被刪除。我只想表達，埃爾法的的售價虛高十年之後就回歸理性， 雖然這台2.4L豪華版的埃爾法已經被賣出，但市場上還有一部分3.5L豪華版的2011款埃爾法還存在，售價在32萬左右，依舊值得入手。