作為最受歡迎的合資中型車，帕薩特車主對帕薩特是怎麼評價？

如果説打算買一台合資B級車，我相信多數朋友都會想起大眾，因為它有一汽大眾旗下的邁騰和出自上汽大眾之手的帕薩特，這兩位絕對是同級標杆，憑藉品牌以及產品力的優勢，吸引了眾多消費者的關注。不過大家有沒有發現，雖然這兩者都是同級別的佼佼者，但論起消費者的認可度，帕薩特明顯要比起邁騰更得人心，這到底是為什麼呢？咱們就聽聽車主怎麼説。

小王是一位剛工作沒兩年的汽車小白，大學時對汽車關注並不多，用他的話來講，買車前和汽車唯一接觸還是當年在駕校考駕照的時候。而為何選擇帕薩特，小王表示當時買車的時候也十分糾結，本來還看中了豐田凱美瑞，因為家裏有台老豐田，雖説配置過時，但開起來確實蠻省心。不過試駕完凱美瑞後卻感覺它的動力弱到爆，這還是2.5L版本，所以這個時候帕薩特進入了視線中。

原因一正是因為帕薩特全系採用渦輪發動機，這自然代表着動力肯定比凱美瑞強，比如在25萬預算的範圍內，帕薩特可以輕鬆拿下2.0T高功率的高配車型，而凱美瑞2.5L還處於中配水準。從具體參數來看，帕薩特這款動力最大功率達到了220馬力，匹配的是七速濕式雙離合變速箱，單從這一賬面數據分析，就可以看出帕薩特的強悍之處。

值得一提的是，小王或許是被領導發現買了新車，所以工作從此前天天辦公室變成了一週兩次出差，所以見到這款帕薩特的時候，短短兩個月但已經跑了5000多公里了，讓小王也近乎老司機了。所以他對動力感觸非常大，尤其是高速超車的時候，不需要太過深踩油門就能獲得充沛的動力輸出，再加上調教紮實的底盤，即便車速超過120km/h的時候，也能給我十足的信心。

另外就是帕薩特的乘坐空間以及乘坐舒適性，也有着十分出色的表現。每次出差距離都不算遠，領導肯定要坐車，按住副駕駛座的老闆鍵，將座椅調整到最前，獲得的腿部空間完全不輸給奔馳S級，領導看着手機困了就睡會，搞得現在沒事就誇獎小王。

總結：車主評價可以很好的看出一款車究竟能否滿足消費者要求，而帕薩特顯然無愧它宜家宜商的定位，當年官車和如今的品質家用車定位看似變化大，但不變的是對中國消費者的用車需求的滿足。