説好的交付又延期，賈躍亭再一次放了大家“鴿子”。近日，在法拉第未來提供給美國證券交易委員會的一份文件顯示，旗下首款車型FF91又將延期交付。這麼看的話，FF91想要在年內交付基本上是沒希望了。
法拉第未來在文件中還稱，目前正在“開源節流”，實施了一系列削減成本的措施，比如裁員、延期付款等，所以現階段法拉第未來並不指望能夠在第四季度能夠交付FF91。事實上，這不是法拉第未來第一次延期交付FF91了。早在2018年，賈躍亭就承諾量產和交付FF91，但是直到現在，距離FF91交付依舊遙遙無期。
（圖片來源：法拉第未來官方網站）
按理説應該沒有人會再相信賈躍亭了，但事實卻並非如此。最近在賈躍亭和FF合夥人團隊介紹下，法拉第未來又將獲得來自Daguan和ATW超1億美元的融資。由此可見，賈老闆的厲害之處，即便FF91延期了這麼久，一台車都沒有交付，也依然能拿到投資，算得上是一個“奇蹟”了。
不過，就算法拉第未來的首款車型FF91量產，也很難實現較高的銷量。一方面是因為FF91“跳票”多次，法拉第未來的品牌影響力已經嚴重受損，消費者對這款車存在較大的顧慮，所以基本上不會考慮這款車。
（圖片來源：法拉第未來官方網站）
另一方面，隨着新能源汽車越來越成熟，如今的汽車市場已經不缺乏很多優秀的新能源汽車，法拉第未來這個時候入場，已經失去了原有的競爭力。更何況FF91的售價高昂，很難與現階段的新能源汽車競爭，所以FF91想要在銷量上實現較大突破，大概率很難實現。這次FF91交付再度延期，也意味着賈躍亭的“下週回國”已經基本無望了，現在只希望賈老闆能夠腳踏實地造車，不要再“空口説大話”了。
（封面圖來源：法拉第未來官方網站）