154米高塔“空中牽手”—— 沾臨高速公路黃河特大橋主塔上橫樑順利澆築

大眾網·海報新聞記者 盧志強 張鵬 通訊員 李皓陽、王鎧港、李雪、王陽陽、李大偉 濱州報道

7月1日，黃河下游跨徑最大橋樑——沾臨高速公路黃河特大橋主塔上橫樑順利澆築完成，從空中俯瞰，橫卧於黃河之上的“鋼鐵長龍”已現巍峨壯麗景象。

山東高速集團投資、中交一公局集團承建的沾臨黃河特大橋全長4630米，主橋南北主塔塔高154米，由上、下兩座橫樑將兩塔連接穩固住。橋塔上橫樑採用單箱單室截面，預應力混凝土結構，上橫樑長31.1米，寬7.1米，高5.0米，頂底腹板壁厚均為0.8米，分為兩次澆築，共計645.4方混凝土。

在高約150米的上橫樑作業面上，施工支架鋼材用料多達220噸，共佈置36束預應力鋼絞線，內部施工空間狹小，鋼筋和模板形式多變，對綁紮和安裝精度要求高，施工難度極大。為此，項目提前部署，細化責任區域和人員分工，統籌調度人員、機械和物資多個要素，召開專項施工交底會，現場作業人員在“鋼筋叢林”裏振搗混凝土，確保混凝土由泵車順利送至高空，通過分料器、布料點對稱佈置輸送到指定澆築點。同時為保證高空安全作業，共設置3層安全通道，護欄採用1.5米高鋼管硬性防護加2米高鋼材防護網，整體施工作業面採用鋼絲網+滿鋪鋼板，形成雙兜底安全防護。此外項目採取分班“24-5”小時跟進作業形式，避免中午室外高温作業，降低高空作業風險，確保橫樑施工過程中人員安全和混凝土、預應力施工質量。

此次上橫樑的順利澆築，對大橋後續斜拉索施工創造了有利條件，為黃河特大橋完成年內通車目標奠定了堅實基礎。