隨着購車的門檻的日益降低，許多家庭都開始考慮買車了，而在買車之前，大家都會參考車型的口碑、性價比等指標，尤其是性價比，選到一款價格、性能合適的車型無疑是每一位購車人的夢想，不過今天我要提醒大家有這樣的三輛車，雖然它們性價比高，但一定不能買，因為全有重大缺點。
漢龍汽車-曠世
指導價15.98-24.38萬
缺點：品牌崩潰
漢龍汽車有限公司決定從2020年11月30日起全公司範圍實施停工停產，其原因主要是公司生產經營發生了嚴重困難。許多朋友初次聽到漢龍汽車心中可能充滿問號，事實上漢龍是眾泰的代工廠之一，以前一直為眾泰代工生產汽車。
而曠世作為漢龍汽車推出的首款車型，從外觀來看明顯借鑑了路虎攬勝的設計元素，雖然看上去挺大氣，但仍然讓人聯想起眾泰的影子，如果一個車企靠\"借鑑\"生存，顯然這條路走不了太久。車身尺寸上，4985*1995*1819mm的參數確實非常龐大，2997mm的軸距帶來了不錯的車內空間，同時包括紅外夜視系統、電吸門、雙12.3英寸的一體式中控屏等配置都一應俱全。
動力方面，曠世的表現只能用中規中矩來形容，2.0T發動機最大功率218馬力，最大扭矩370牛米，匹配了8AT變速箱。我認為，這車除了造型不錯、配置豐富之外，其它表現都難以成為曠世的賣點。綜合來看，在現在競爭日益激烈的汽車行業裏，如果單純走\"模仿\"的技術路線而缺乏核心競爭力，遲早會被淘汰。
馬自達-阿特茲
指導價17.58-24.78萬
缺點：車身異響
當年的老馬6在國內可以説風光無限，而繼任者阿特茲面市後，雖然外觀設計一直飽受好評，但經過一段時間的檢驗後，其質量問題也逐步浮出水面，如今阿特茲的月銷量基本維持在2000-3000台的水準，今年11月更是同比下滑61.32%，僅為1986輛。
從車質網的數據來看，阿特茲最大的問題就是異響，包括AB柱、車內中控台、天窗等，雖然一汽馬自達給出過解決方案，但似乎都並未從根本上解決相關問題。日益下滑的銷量自然也讓經銷商們坐不住了，部分4S店甚至提出了新的方案，如果遇上異響，車輛享受全額退換，這個政策可謂史無前例。同時價格上，一向堅挺的阿特茲也出現了降價的情況，目前4S店優惠都在4.6萬左右，這也帶來了超高的性價比。
除此之外，阿特茲的競爭力似乎也在逐漸減弱，自上市以來，阿特茲都沒有大改款，而面對競爭對手越來越強，只依靠\"魂動\"設計語言來\"撐場面\"顯然有些單薄了。其實馬自達品牌的品質一直都比較不錯，如果阿特茲能成功優化這些問題，未來的發展一定會更好。
雪佛蘭-科沃茲
指導價7.99-9.99萬
缺點：發動機抖動
9萬以內、運動感十足且省油的合資品牌車型中，科沃茲一直是最熱門的車型之一，許多手中預算不足而又想購買合資品牌的朋友對科沃茲都很感興趣，但如果你選擇了科沃茲，就必須接受其發動機抖動的問題。
目前科沃茲有兩款動力可供選擇，包括了1.0T和1.3L兩種車型，兩款發動機都是3缸發動機，1.0T發動機最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，而1.3L發動機最大功率107馬力，最大扭矩130牛米，從參數上看，兩個車型動力表現均不出彩，實際駕駛體驗時，科沃茲在起步階段稍顯疲弱，只有當發動機轉速達到2000轉之後才有相對明顯的動力爆發。
不過畢竟是一台3缸發動機，當你需要急加速而深踩油門時，這台發動機會出現明顯的抖動現象，這為整個駕駛體驗帶來了一定的影響。
總結：性價比在汽車行業從某種意義上來説是一個偽命題，因為好的產品往往需要加價才可購買到，包括奔馳大G，保時捷等車型。而性價比較高的車型往往是由於價格出現了大幅度下降導致的，因此我認為大家在選擇高性價比車型時一定要了解清楚價格下降的原因是什麼，只要不涉及到質量問題，我認為都可以選。