曾經的國產車因為技術不夠先進一度存在着容易生鏽的問題，這也就引起了不少車主的吐槽，甚至很多車主因此還失去了對於國產車的信任，但是如今的國產車已經大變樣了，很多自主品牌的車型也已經跟生鏽二字不再掛邊，但是與此同時也有一些車企有些令人寒心，像是最近東風風神便被不少車主曝出了生鏽嚴重的情況。
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朱先生在2016年的年底購買了一台東風風神AX3，這台車子直到今天還沒有4年的車齡，行駛里程也不過3萬多公里罷了，但即使是這樣這台車子的右前門卻已經鏽跡斑駁，很多地方都已經出現了車漆炸裂脱落的情況，很顯然這些生鏽也是從內向外延伸出來的。
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如此嚴重的生鏽問題讓朱先生十分的不滿意，畢竟一台沒有超過6年車齡的車子按照道理來説也不應該出現這種情況才對，隨後他便把車子開去了4S店進行維修。但是4S店卻表示這樣的情況我們早就已經見怪不怪了：你的這台車子才多少錢呢？一分錢一分貨的道理大家也都明白，一台便宜的車子還想要擁有高質量簡直就是白日做夢。
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除了朱先生之外，山東的劉先生也有着同樣的遭遇，它的東風風神汽車購買至今僅有2年多的時間，但是底盤卻已經鏽跡斑駁，尤其是排氣管上更是如此，這也讓劉先生感到無奈。又一自主品牌被曝生鏽嚴重，不到4年鏽跡斑駁，4S店見怪不怪！其實除了東風風神有着這樣的情況之外，像是奇瑞、江淮乃至於吉利等品牌的部分車型也都存在着這樣的問題，這也跟它們的價格有着很大的關係。
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一般來説生鏽嚴重的車型大都有着比較低廉的價格，而低價策略也確實能夠吸引不少消費者前來買賬，但是每台車的製造成本都是相對固定的，在確定的製造成本的情況下還想要保持低價並且做到盈利就必須要在一些地方減少生產成本，而這些減配的地方又不能太過明顯，於是像防鏽處理這種在買車的時候我們看不見摸不着的東西就在一些廉價車型上被省略掉了。
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其實不單單是廉價的國產車存在這樣的情況，一些較為入門的合資車也有着容易生鏽的問題，而這對於車企來説其實也非常的無奈。如今我國的市場競爭十分激烈，一款車型想獲得高銷量就必須要保持低價高配，如果減少了配置，把這些花銷放在了防鏽處理上面，很多消費者其實是不會買賬的，這也仍舊是因為配置等東西是我們在買車的時候能夠直觀看到的，而防鏽處理我們卻看不見也摸不着。而很多價格相對較高的國產車在防鏽處理方面還是做得非常到位的。不知道大家對此又是怎樣看待與評價的呢？