提起超跑，大家首先想到的必然是蘭博基尼、布加迪這樣的超跑製造商，但是要説起我們國產的超跑，還真的是沒有幾個，能夠在國際上提得上名氣的，更是微乎其微。
對於年輕人而言，很多人心中都有一個超跑夢，以至於近年來多款賽車類遊戲獲得了很多用户的青睞。超跑本就是大部分人可望而不可及的東西，隨着中國汽車工業的飛速發展.近兩年國產品牌向化方向發力，都在打造屬於自己的超跑車型作為品牌形象。
今天馬拉車市帶來三款國產超跑，它們都擁有不輸知名超跑製造商旗下的車型，如果量產會有消費者為之買單嗎？
紅旗S9
紅旗汽車作為我國國產汽車的老大哥，在超跑的佈局上做了一個好的領頭羊，率先推出了一款超跑--S9。當它第一次亮相在2019法蘭克福車展，吸引了全世界的關注。
紅旗S9整車採用了極具中國風的設計，標誌性的紅旗logo從車頭一直延伸到車尾，整車線條非常靈動，極矮的車身配合誇張的空氣動力學設計，極具視覺衝擊力，同時，在配置採用方面紅旗S9運用了最的汽車技術所打造。
既然是超跑，除了顏值高，性能強勁才是它們的拿手好戲，它的動力性能目前已經堪稱世界之最，得益於其搭載的中置V8渦輪增壓發動機與電動機組成的油電混動系統，最大功率達到1400馬力，百公里加速時間僅需要1.9秒，最高時速可以達到400公里每小時。
北汽ARCFOX-GT
2019年3月5日，在瑞士日內瓦，全世界共同見證了一箇中國品牌的全球—北汽集團旗下智能新能源汽車品牌ARCFOX。ARCFOX全球瞬間就吸引了國際媒體的關注，成功的打出了品牌知名度，為走向品牌及品牌全球化打響了第一槍。而在品牌發佈會上，ARCFOX-GT吸睛無數。
外觀上,ARCFOX-GT採用獨特的冰河藍配色,使得整車時刻透露出優雅深邃的視覺感受,“X”設計元素的運用讓車身線條兼顧流線型和創新性,同時迸發出GT跑車所獨有的視覺衝擊感。在曲面細節處ARCFOX又極具力量感,讓人一見到它就能想起它傲視羣雄的性能。
ARCFOX-GT賽道版本就為賽道而生,採用了賽道版輪圈與輪胎,空氣動力學後尾翼進一步保證了車輛高速行駛的下壓力和穩定性。懸架系統採用前雙叉臂獨立懸架+後多連桿獨立懸架,最大側向加速度1.5G。賽道版車型搭載6電機(前2後4),最大功率1000馬力,最大扭矩達1320牛·米最高時速超過255km/h。其採用的T型高性能液冷電池,能量密度高達235wh/kg,光鮮時尚的外表下,藴含強大的實力無不讓人折服。
蔚來EP9
蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，於2014年11月成立。而作為蔚來品牌打頭陣的“量產車型”（EP9已達到量產條件，但因成本等問題沒有進行批量生產，而是採用定製銷售模式），獲得了紐博格林北環賽道的最速電動車記錄（6分45秒90）。此次登頂彰顯了國產電動車的巨大進步以及自主車企對卓越的不懈探索。
EP9在設計上突破界限並打破諸多世界記錄，成為電動汽車設計的新標杆。蔚來EP9擁有4個獨立高性能電機以及4個獨立變速箱，電機總功率1000kW，總扭矩達1480N·m，最大可輸出1360馬力，0-100KM只需2.7秒。EP9還採用可換電池設計，電池分佈於車身兩側，更換隻需幾分鐘時間，而在快充模式下45分鐘即可充電完成，續航里程達427Km。
國產超跑在國內市場有多大？
要知道，超跑市場一般被國外知名超跑製造商所壟斷，能在街上看到的跑車大多出自它們之手，而以上三款國產超跑，雖然在顏值和性能方面都能與布加迪、蘭博基尼等抗衡，但對於超級跑車的人羣來講，還是缺少一定的收藏價值，畢竟那些超跑收藏者，對於那些經典的車型，更看重的是品牌屬性。而國產超跑更多的為了提升自身品牌形象，從而推出的如圖騰般的車型來打響知名度，從而進軍全球市場。
拋開超跑不談，就拿近日關注度非常高的前途汽車來講，旗下首款量產跑車前途K50，傳出純電動跑車準新車5折拋售的消息。“前途K50跑車2018年和2019年上牌，公里數8千多，4S提車，全國提檔過户37.88萬批發。”
有數據統計，前途K50在截至2019年6月的累計上牌量只有131輛，這樣的銷量數字對一家車企來説是無疑是虧損的信號。
如此看來，國產超跑如果是提升品牌形象的一枚圖騰，完全能夠讓更多人關注這個品牌，而從首款量產車型便針對跑車市場，將會面臨巨大的風險。
馬曰：
一家車企想要在國際上站穩腳跟，必須要有汽車，而超跑汽車它也隸屬於汽車的存在。
對於國內跑車市場來講，國產車型目前還未達到與世界品牌抗衡的力量，不過，我們還是看到了車企在為之努力，雖然有挫折，但不代表未來不會成功。