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線索：BBA排名，為什麼奧迪排在最後？ 70年代後的奧迪車主説了原因，這確實值得！
縱觀國內豪華車領域，排名前三的德國品牌梅賽德斯·奔馳，寶馬和奧迪擁有強大的品牌效應和根深蒂固的品牌理念，這些產品一度佔據了國內豪華車銷量的首位。作為首款引入中國的德國豪華車型，奧迪在國內銷量排名中已連續31次位居豪華車界！寶馬和梅賽德斯·奔馳的緊追為奧迪帶來了巨大的危機。昔日的輝煌不再，銷售慘淡。 BBA改組，奔馳受到尊敬，奧迪排在最後！為什麼寶馬，梅賽德斯·奔馳和奧迪最終會競爭，但率先引入國產奧迪的卻倒數第二？今天，我特意採訪了一位出生於1970年代的奧迪A6車主。在聽完他解釋的原因之後，奧迪值得一試！
據70年代後的奧迪A6所有者稱，當奧迪A6首次進入該國時，它非常受歡迎。它曾經被稱為“官方汽車”。當時，駕駛奧迪A6代表着力量和威望。那時，如果有奧迪A6，就意味着它將得到更多的尊重，並且可以看到奧迪A6在人們心中的地位！寶馬和奔馳的湧入為消費者提供了更多選擇。同時，隨着互聯網的興起，信息遮蓋的時代已經結束！消費者變得越來越理性，他們的審美意識越來越高。人們逐漸發現梅賽德斯·奔馳和寶馬似乎比奧迪高尚！
70年代後的奧迪車主還談到了奧迪A6L的問題。從全方位的角度來看，奧迪在各個方面均次於梅賽德斯·奔馳寶馬。梅賽德斯-奔馳專注於高貴和舒適，寶馬專注於時尚和運動。在兩者中間，奧迪在尊重和運動方面不比梅賽德斯-奔馳更好，也不比寶馬更好。奧迪官員似乎意識到了危機，並推出了奧迪A6L。我知道新模型已經結束。奧迪A6的成功在於其穩定的外觀。新的A6L增加了太多年輕和運動元素。 ，這不符合中年人的審美觀。同時，像奔馳和寶馬這樣的年輕人。奧迪A6L的市場在哪裏？可以通過添加年輕的運動元素來改變人們的觀念嗎？強迫改變的結果是失去了原有的魅力，同時失去了整個市場！這就是為什麼許多人寧願購買舊的奧迪A6而不是購買新的奧迪A6L的原因。
以上就是70年代後的奧迪車主的奧迪系列賽説奧迪系列賽表現不佳的原因。從我的角度來看，寶馬，奔馳，奧迪和這三個汽車公司彼此相愛。在所有競爭的背後，最終都是人類的競爭。相對而言，奧迪汽車公司對中國人的誠意還不夠，至少寶馬和奔馳的誠意還不夠。寶馬專注於時尚，而奔馳專注於奢華。奧迪需要整合一系列不同的旗艦產品，以將其形象完全保存在人們的心中。奧迪A6只是正式的汽車已有一段時間了，而且僅一段時間以來一直表現出色。在不再定義之後，它將最終成為BBA的底部。您認為這值得嗎？
這一切都是由於奧迪高估了其在中國人民心中的地位，缺乏創新能力以及被迫模仿變革不僅失去了它的原始魅力，而且失去了它的知名度。縱觀寶馬和奔馳的崛起，這都是不斷創新的結果，迎合了中國人民的眼球！作為中國人一度追捧的豪華車，奧迪失去了大眾的支持，其銷量急劇下降。我認為奧迪汽車公司應該真正考慮消費者的需求以及可以為他們提供的東西。 ？
如果可以選擇奔馳，寶馬和奧迪，您還會選擇奧迪嗎？隨時發表評論，討論和抱怨！
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