雖然説在最近這些年，我們國產自主品牌車企發展的也是非常迅速，但是有一些車型在市場當中受到的關注度並不是特別高。我們今天所説的這款車型可以説是其中的一款，這台車性價比比較良心配置方面也比較高。但是卻很難走量，而且這款車型它是一款車長接近4.8米的北京中型車型。在價格方面，它是一款8萬多起步的一款車型，同時也是符合國六排放標準的。這台車它是來自於北京汽車旗下的一款中型車型-BEIJING U7。
這台車它是一款五門五座佈局的中型車，是一款三廂轎車，這台車在市場當中確實沒有什麼叫好的。表現跟這台車的品牌效應也有着不可分割的關係。他在性價比方面的表現其實相對來説還是比較不錯，官方指導價在8.79萬至12.29萬的價格在市場當中優惠力度並不是特別大，大約是在6000塊錢左右。其實這台車它定義為一款中型車，它相比較於大眾帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣，日產天籟。以及馬自達阿特茲等車型來説，這台車還是偏小的。
在車身尺寸方面的表現，車長4785mm，車寬1835mm，車高1490mm，軸距2780mm。可能很多朋友也都非常清楚，別克君越這款車型同樣是一款中型車，但是它的車身長度已經是超過了五米，它的軸距已經是接近三米。同樣是中型車型，為什麼兩者之間差距這麼大？
這台車他在整個外觀造型方面的設計，在當前來説其實並不是特別出彩，雖然説並不是特別給人一種眼前一亮的感覺，但是它的原創度還是比較高的，新車的前臉是延續了北京汽車全新化的家族化設計語言。中網尷尬格柵採用了點陣式的設計，還是非常具有既視感的兩側的大燈也是非常有尖鋭性。
再來看看這台車，他在內飾方面作為一款8萬左右起步的一款中型車來説。這台車他在內飾方面已經給人的感覺驚訝太多了。畢竟它在配置方面的表現是比較豐富，整個內飾方面他是採用了對稱式的設計，而且還加入了貫穿式的設計風格，亮色的杜哥進行點綴，減輕了這台車的壓抑感。平頂化設計的方向盤又比較年輕，運動懸浮式的觸控液晶屏也提升了它的科技氛圍。
在那看下這台車，它在配置方面的表現是2.3英寸的全液晶儀表盤，加入GPS導航系統，導航路況信息顯示，藍牙車載電話，車聯網系統，雙向調節多功能方向盤，七英寸液晶儀表盤。可開啓的全景天窗，無鑰匙啓動進入等配置。
在底盤懸架方面，這台車還全部都是四輪獨立懸掛，採用了麥佛遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架在安全性能方面的配置。他要監測裝置車身穩定系統都是有配置的，頂配的車型加入了五個安全氣囊，也可以選裝併線輔助以及車道偏離預警系統的配置。他也是符合國六排放標準的，採用的是92號汽油，在動力性能方面，採用多點電噴1.5t直列四缸渦輪增壓發動機，匹配六擋手動變速箱cv t變速箱。最大馬力150匹，峯值扭矩310牛米，百公里綜合油耗最低是在6.9升。燃油經濟性方面表現還是比較不錯，但是在市場當中確實沒有什麼銷售成績。