試駕五菱凱捷，MPV還是SUV？四座還是六座？這樣的四不像太另類

2020年的五菱做了很多“不務正業”的事，比如年初造口罩，生產“螺螄粉”，進軍新能源汽車領域，推出了宏光MINI EV銷量秒了一直以來的老大哥特斯拉，去年底又一改往日“接地氣”的形象，進軍了高端家用車市場，推出了身價最高超十萬的五菱凱捷，定位還很奇怪，不是MPV也不是SUV，不是四座車也不是六座車，但居然賣得很火爆，上市倆月銷量破兩萬。最近，我們深度體驗了五菱凱捷的試駕車，近距離感受這款另類的新車。

毫不誇張的説，在十萬級別的六座車裏，五菱凱捷是最漂亮、最不那麼商務的家用車。4875/1880/1700mm的長寬高，2800mm的軸距，比奧德賽還龐大的車身，看起來卻並不笨重，甚至還很運動，這是因為設計師沒有拘泥於MPV的造型設計，而是加入了SUV的設計元素，通過流線的雕刻，讓整車感覺輕快運動，毫不呆板。

內飾設計也很有品質感，雖然是十萬級別的車，但手能觸碰到的地方几乎都採用了大面積的軟性材料包覆，懸浮獨立式的1920*720超高清液晶中控大屏設計感與功能性兼具。從看到五菱凱捷的第一眼到坐進車裏，整個感覺就是：這車很不五菱。

凱捷最另類的地方不是既非MPV又非SUV的定位，而是既可以是四座又可以是五座六座的空間組合方式，這種設計在同級的六座車中，前所未有。像我這樣的二胎家庭，日常最多的時候，用到的是2-4個座位，所以最常用“大四座”模式，即把第三排座椅隱藏式收納至後備廂地板下，把二排座椅通過底部配備的超長滑軌移動到原來三排的位置，空間寬敞到超乎想象，把椅背放倒、腿託抬起就是一張沙發牀，長途旅行這就是“卧鋪”，誇張了。

但是偶爾，我們也會碰上帶上父母或多一兩個朋友同行的情況，只要把第三排兩個獨立座椅按實際需求還原，就能切換成五座或六座，而且第二排座椅可以左右分開160mm的距離，方便進出第三排，不用爬來爬去。

最令我佩服的是，即使是六座滿載的情況下，五菱凱捷的後備廂仍有一個下沉式空間以供收納儲物，這就解決了幾乎所有中低端MPV後備廂空間不足不夠實用的問題，在大四座模式下，後備廂容積更可以擴展到令人咋舌的1514L，連洗衣機都可以輕鬆放入的程度。可以説，五菱在“玩”空間這一塊，還沒有碰到對手。

五菱凱捷的售價是8.58—11.68萬，這個價位內，它的配置也可以説是全面而實用，全系標配博世9.3版本的ESP車身穩定系統、胎壓監測、電子手剎和自動駐車。像頂配車型還有智能駕駛輔助功能，自動駕駛水平達到L2級別，平時開車的時候能很好地輔助安全駕駛。車頭延伸至車位長度超過4米的貫穿式側氣簾能有效保障家人的安全，有效保證車內每一位乘員的安全。如果在預算內，上頂配一定是性價比最高的。

相較於埃爾法、奧德賽、別克GL8這類高端MPV，五菱凱捷的價位具有絕對優勢，相對宋MAX、吉利嘉際這樣的同級別六座車來説，五菱凱捷的舒適性和實用性又更勝一籌，綜合顏值、空間、配置來看，五菱凱捷的市場定位精準而刁鑽，難怪才上市短短兩個月，就斬獲了超2萬輛的銷售記錄。