近日大眾集團宣佈，到2030年，將在歐洲市場停售旗下60%的燃油車，未來將專注於研發和銷售能帶來更高利潤的高端車型。大眾集團內部人士表示，大眾未來的關鍵目標不再是以產量增長為重點，而是更加關注產品質量和利潤率，如旗下的奧迪就已經宣佈了將停產A1、Q2等低端車型。
為此，大眾還放棄了與豐田爭奪全球最大汽車製造商的頭銜，加大了高端車型的研發力度。在新能源時代的趨勢下，大眾汽車還投入了鉅額資金用來加快電氣化轉型和數字化領域的開發，預計到2026年，旗下的四分之一車型將採用電氣化動力。大眾汽車旗下的多個品牌共擁有100多款車型，其中大部分品牌均表示將在2030年轉型為純電動品牌。
此外，大眾還計劃新車的研發將以車輛的軟件和功能作為研發關鍵，而非硬件，使技術研發更加高效互聯，從而使新車的研發週期從54個月縮短至40個月。同時，大眾將不斷研發電池新技術，尋找降低電池生產成本的新方法，實現更高的利潤率。