眾所周知，車型換代是汽車市場上再正常不過的現象，由於現款車型在市場上在售多年，品牌旗下技術革新，外加市場上的“後浪”們實力越來越強悍，通過一次換代來提升車型的產品力以及市場競爭力自然是非常必要的。基於此，今日教授盤點即將換代四大爆款SUV，每一款車型都能在細分市場掀起很大波瀾。
第一款東風本田CR-V，本田CR-V是本田最暢銷的SUV，也是20萬級別賣得最好的SUV之一，出色的口碑和可靠的質量加持，深受廣大家庭用户的青睞。在2021年，本田CR-V在國內市場累計銷量222,325輛，僅次於哈弗H6和長安CS75 PLUS兩款國民神車。
更值得一提的是，去年本田CR-V在美國市場累計銷量361,271輛，是美國最暢銷的SUV之一，僅次於豐田RAV4的407,739輛。可見本田CR-V這款車有着超強的產品力和魅力，備受中美兩國人民追捧。
現款本田CR-V為第五代車型，國內最早在2017年7月份上市，至今五年有餘，按照其4-6年的換代週期來算，本田CR-V也即將要換代了。目前，網上已經曝出關於全新一代CR-V的諜照圖和部分信息，同時根據東風本田產品規劃顯示，全新一代CR-V有望今年9月國內開售。
從外媒繪製的效果圖來看，新一代CR-V將採用家族最新的設計語言，前臉配備大尺寸格柵，兩側狹長的燈組通過一條裝飾條與格柵相連，營造出貫穿式LED日間行車燈的視覺效果，同時拉伸了車身的寬度，整體與換代的本田繽智非常相似。
車身側面，可以明顯感覺到新一代CR-V的車身尺寸有所增加，對於此，外媒表示新車很有可能增加第三排座椅，填補本田在7座SUV市場空白，增加市場競爭力。尾部變化不大，主要針對尾燈進行優化調整，看上去更具立體感。
圖為十一代思域內飾
內飾方面，目前還沒有更多信息曝光，但基本可以確定新一代CR-V的內飾佈局將於十一代思域相近，或將配備大尺幅懸浮式中控觸控屏、全液晶儀表盤以及全新樣式的方向盤，讓整體變得更簡約、更富有科技感。
動力方面，據外媒猜測，新一代CR-V將取消搭載1.5升四缸渦輪增壓汽油發動機，轉而配備兩種調校的2.0升油電混合動力系統，將進一步改善新車的燃油經濟性。另外，插電混合動力版也將繼續供用户選擇。
簡單總結來看，現款本田CR-V依靠着出色的三大件和可靠的品質依然有着很強的競爭力，再持續賣一兩年仍然可以暢銷。但對於本田而言，想要收穫更多市場份額，升級換代才是最穩妥的方式，強如月銷兩萬的十代思域也都要換代。
第二款同樣來自於本田旗下的XR-V（繽智），在小型SUV細分市場，本田“雙子星”繽智和XR-V憑藉着出色口碑、良好燃油經濟性和超高保值率一直穩定銷量榜前二，且遙遙領先。在過去的一年裏，東風本田XR-V累計銷量191,417輛，廣汽本田繽智累計銷量167,815輛，均擠進SUV銷量前十位置，令其他車企為之汗顏。
現款本田繽智和XR-V最早於2014年10月份在國內上市，至今7年半有餘，遠超本田其它車型的換代週期，可見本田對這兩款車的產品力有着十足的信心，並不急於換代。不過在海外市場，這兩款車型對應的VEZEL早在去年2月份就已換代，而目前國內新一代XR-V已經申報了，有望在下半年上市。
作為換代車型，新一代XR-V的外觀採用了全新的設計，前臉採用點陣式鍍鉻格柵設計，搭配兩側狹長凌厲的大燈組，整體感覺更時尚運動，比現款車型好看多了。
車身側面輪廓和造型也進行大幅度調整，更像是小一號的本田冠道，同時換裝了五幅式輪轂，增添了運動感。尾部的設計也與現款不同，整體看起來更飽滿，採用當下流行的貫穿式尾燈設計，並進行燻黑處理，更顯質感的同時提升了辨識度。
車身尺寸方面，新一代XR-V的長/寬/高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，與現款相比長和寬有所增加，軸距則不變。
內飾方面，結合海外版車型來看，全新一代XR-V進行了大刀闊斧的更新，一改現款車型傳統樸素的佈局設計，整體看起來更加簡約規整，與十一代思域的內飾風格非常相似。
動力方面，目前已知的是新一代XR-V繼續搭載一台1.5升四缸發動機，最大淨功率124馬力，傳動系統匹配CVT變速箱。至於還會不會繼續搭載1.5T四缸發動機還未知，不過作為參考，海外版VEZEL搭載了1.5升四缸油電混合動力系統，發動機最大功率131馬力，峯值扭矩127牛·米，電動機最大功率131馬力，峯值扭矩253牛·米，傳動匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗最低為4升。
簡單總結一下，目前本田繽智和XR-V在今年第一度仍然保持月均銷量過萬，可見消費者考慮它們並不是因為外觀和內飾設計有多出色，更多是考慮到它們是本田的品牌形象、口碑和質量才是重點。而新一代XR-V和繽智重點提升在於外觀、內飾以及配置等方面，彌補現款車型的不足，預計新車上市後，市場表現更有出色。
第三款為奔馳GLC，作為奔馳最暢銷的一款SUV，奔馳GLC一直擔任北京奔馳的銷售重任。這一代奔馳GLC最早發佈於2015年11月，它替代了原有的GLK級，在2019年改款過後進行軸距加長，市場競爭力提升顯著，一躍成為中型豪華SUV銷冠。隨後在2020年完成中期改款，主要針對外觀進行調整。
在奔馳S級和奔馳C級相繼換代過後，奔馳GLC換代也已迫在眉睫。在過於的一年裏，奔馳GLC累計銷量135,884輛，落後於寶馬X3的149,742輛和奧迪Q5L的139,909輛，可見現款奔馳GLC的產品吸引力並不是很強。
目前，關於全新一代奔馳GLC的信息網上已有很多曝光，並且根據外媒透露，奔馳全新一代GLC預計將於今年6月1日正式發佈，並有望於年內在國內上市。
新一代奔馳GLC主要變化一方面在於外觀上，將採用家族式最新設計語言，前臉在換上新進氣格柵的同時搭配了一體式燈組。車身側面整體變化不大，尾部預計會換裝奔馳C級同款尾燈組。
新一代奔馳GLC重點提升在於內飾方面，同樣將換裝奔馳C級同款設計語言，配備12.3英寸全液晶數字儀表和11.9英寸中控屏，內嵌第二代MBUX人機交互系統，搭配蜻蜓式方向盤以及渦扇空調出風口，科技感和豪華感均有明顯提升。
動力方面，預計新一代GLC繼續搭載2.0升渦輪增壓發動機，並加入48伏輕混系統，動力性能和燃油經濟性均有所提升。傳動系統匹配9速手自一體變速箱，配備4MATIC全時四驅。
另外值得一提的是，新一代奔馳GLC和全新C級基於相同的MRA II平台打造，有望搭載後輪主動轉向功能。同時據瞭解，新一代GLC的尺寸將進一步擴大（軸距加長15毫米），並且提供第三排座椅選裝，這意味着新一代GLC的競爭力將顯著提升。
最後一款是日產逍客，逍客目前是日產最暢銷的SUV，在近一年裏，其累計銷量達162,194輛，常年佔據SUV銷量排行榜前十甲，是當之無愧的常青樹。現款逍客為第二代車型，國內最早發佈於2015年10月，至今上市6年半有餘，期間在2019年4月完成中期改款。
在去年2月份，全新一代逍客在海外正式發佈，新車採用了家族式最新的設計風格，整體可以參考全新一代日產奇駿。另外，在車身尺寸方面，新一代逍客的長寬高分別為4436/1869/1618mm，軸距為2666mm，相比現款車型，車身長度增加了35mm，車身寬度增加了32mm，軸距增加了20mm。
內飾方面，全新一代逍客的佈局設計與全新奇駿如出一轍，整體設計依舊以實用為主，配備了全液晶儀表和懸浮式中控屏，加上精緻小巧的電子擋把，新車的科技感提升了不少。加上它的用料更加高級和講究，整體給人的感覺更加高檔。
動力方面，海外版全新一代逍客將搭載由1.3T四缸汽油發動機+12伏微混組成的動力系統，並有2種不同調校，最大功率分別為140馬力和157馬力，傳動方面將匹配6速手動或CVT無級變速箱，高配車型還將提供四驅系統。
此外新一代逍客還將搭載e-Power混動系統，最大功率為190馬力，並且由電機來驅動前輪，燃油經濟性會有不錯的提升。
簡單總結一下，全新一代逍客的外觀更加年輕運動、內飾更簡約時尚，尺寸也得到了提升，同時也換裝了全新的動力系統，其市場競爭力有望進一步提升。
總的來看，這四大爆款SUV換代後均有很大提升，像新一代本田CR-V有望提供7座車型，同時內飾更豪華以及動力系統更具燃油經濟性；新一代本田XR-V（繽智）的外觀和內飾更符合當下審美，配置和動力也有更新；新一代奔馳GLC內飾更豪華、更具科技感，也有望提供7座車型；新一代逍客造型設計同樣煥然一新，並換裝全新動力系統，動力和油耗均有所改善。你們更期待哪款車型的到來呢？不妨評論區討論一下。