兩年前，一位本田技研部的日本工程師告訴筆者，自己最喜歡的兩款本田車，一個是S2000，另一個則是S660。
不得不説，S2000的大名在國內車迷中可謂無人不曉，相比之下，知道 S660的人並不多，見過實車的人更是屈指可數，畢竟這款在本田工程師心中地位可以與S2000平起平坐的神車，不是什麼性能怪獸，而是一台排量僅0.66L的K-car。
近日，本田官方就推出了S660的最終版——S660 Modulo X Version Z，只不過，最終版的另一層含義，也暗指S660不久後將會停產。
作為“平成三傑之一”本田Beat的繼任車型，S660整體造型十分誇張，小巧的車身也掩蓋不住新車的強大氣場，而在最終版車型上這種氣場被進一步放大，新車在現款S660 Modulo X車型基礎上，加入了更多的黑色裝飾件，從而強化了整車的運動感。
值得一提的是，S660 Modulo X Version Z採用了可拆卸式敞篷車頂設計，這種設計不僅結構簡單，也增加了車輛的可玩屬性。
內飾方面，新車主要變化集中在配色上，其中座椅、方向盤和中控區域採用雙色設計，紅色和黑色相搭配，營造出極強的戰鬥屬性。為了彰顯最終版車型獨特的身份，車內還有一塊“S660 Modulo X Version Z”銘牌，專屬感十足。
動力方面，受制於日本法規對K-car的限制，新車繼續搭載0.66T三缸發動機，最大功率65馬力，峯值扭矩為104牛·米，匹配6速手動變速箱。由於新車整備質量不大，因此即便是65馬力推動車輛也是綽綽有餘。
不得不説，S660是K-car中的“性能車”，也是一款可玩性比飛度更強的小車，在S660上市之初，就有國內車迷希望本田能夠引進這款車，然而直到S660即將停產之際，本田也依然沒有引進它的意思。事實上，S660在日本推出6年來銷量並不算理想，相比之下，日本消費者更喜歡N-BOX這樣的實用小車，因此停產對於S660來説，也算是最好的歸宿。
S660將停產，對於本田車迷們而言算得上是遺憾，當然筆者也期待，或許在未來某一天，本田還將推出S660的繼任者。