月銷量已正式突破5000輛，冒險家真切中了中國消費者的需求？

根據乘聯會的最新數據收錄顯示，1月奔馳以8萬輛的銷量優勢成功登頂豪華汽車月銷榜冠軍，奧迪、寶馬名列二、三名，不過1月份豪華品牌銷量中，美系品牌表現出色，凱迪拉克、林肯、特斯拉銷量上升明顯，其中林肯冒險家達到了自身的里程碑，首次在華銷量突破5000台。作為和長安首款合資的車型，也作為林肯入門級的SUV， 冒險家在去年以30367台的總銷結束了一年的行程，雖然這個銷量乍一看平平無奇，但如果我告訴你去年林肯品牌的在華銷量一共就只有60000台上下，冒險家的表現是不是就變得很耀眼了，説它撐起了林肯總銷量的半壁江山完全不為過，今天我們就來看看這台被中國消費者所認可的豪華SUV——林肯冒險家。

冒險家外觀最吸睛的地方還是來自前臉的中網部分，大面積的鍍鉻飾條構成的星輝中網，搭配大氣莊重的車標，精緻感和檔次感一下就上來了，整體風格還是有很強的家族氣息。這裏面有個黑科技，主動式進氣格柵會根據目前發動機的狀態選擇開啓或者關閉，雖然很多豪華品牌都有這樣的設計，但是在冒險家這個價格區間還算是一個不錯的配置。。

側身的線條柔和飽滿、簡潔流暢，後排的隱私玻璃是個不錯的貼心設計，既保護了隱私，又給車主省去了貼膜的費用，減少了不必要的麻煩。另外懸浮式車頂也為整車的豪華感加了不少分，車尾的貫穿式尾燈則是跟上了當下的流行趨勢，可能是合資原因，長安更懂得國人目前喜歡啥。

冒險家的內飾跟外觀比起來，豪華感更加濃郁。皮革、木紋這些提升檔次感和質感得用料一個不少，關鍵是搭配的還十分有格調，尤其是香檳金的配色，富有檔次感的同時還有不少時尚的味道。貫穿式的空調出風口設計很大膽，懸浮的中控台原創度和趣味性十足，鋼琴鍵式的換擋設計很新穎，屹立在上方的中控大屏則是科技感十足。

配置方面冒險家也是不遑多讓，全系標配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車等輔助操控功能，頂配的在此基礎上還提供360度全景影像。外部配置方面全系都提供無鑰匙進入和啓停功能，內部座椅除了最低配沒有通風功能外，其他車型都給到了加熱、通風、記憶三件套，頂配的則是還多了一項按摩功能，另外12.8英寸的中控大屏也是全系標配。

對一輛豪華緊湊型SUV來説，除了在內飾用料和配置上格外引人注目，空間方面也需要有不錯的表現。冒險家在這一塊兒只能説中規中矩，身高180 的乘客在前排能夠獲得一拳的頭部空間，來到後排後就僅剩餘三指了，腿部空間則是還有一拳。

美系豪華品牌相較於德系和日系，除了配置大方外，動力也是給的足，冒險家全系搭載2.0T渦輪增壓發動機和八擋手自一體變速箱，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，四驅版本的車型百公里加速能達到到6.83s的成績，這對一輛SUV來説動力表現十分出色。

拿着這個動力上手後，更多關心的是它的駕駛體驗了，林肯的車型在這上面有一個家族優勢，便是大家熟知的車廂靜謐性，不管是聊到那個林肯的車這個優點都是要拿出來提一提的。車廂靜謐性不僅體現在靜態的過程中，開車上路後胎噪、底盤噪聲、發動機噪聲幾乎都被完全隔絕掉了，關上門之後車內與車外簡直就是兩個世界。

那既然沒有外界噪音的干擾了，在靜謐的車廂裏面就該好好的感受這台2.0T發動機帶來的動力快感了，245匹馬力和390牛米帶給你的直觀感受就是夠有勁，超車不費勁、加速有衝勁，動力乾脆利落，再加上變速箱積極的響應不拖後腿，整體開起來就是夠快，夠猛。

綜合瞭解完，要説林肯冒險家有多驚豔？我認為並沒有，但結合其24.68-34.58萬的售價已經終端1萬左右的優惠來看，這車性價比就非常高了。至少有了豪華品牌的加持，就要比20多萬的普通SUV有吸引力多了，再加上這車確實在配置上也挺厚道，所以暢銷好像也是理所應當。。