|新車速遞|提高預算換2.0L+大空間，體驗豐田亞洲獅

在卡羅拉的基礎之上再多掏3萬塊錢買亞洲獅，亞洲獅的低配15.18萬元的預售價格總體上是八九不離十的，但得到的是更寬敞的後排空間以及一個B級車常見的2.0L發動機，到底值不值？

核心觀點：

1、預算定死，3萬換越級空間+大動力，肯定值。

2、再加3萬能買帕薩特，要什麼“加長卡羅拉”的人可能會覺得不值。

3、亞洲獅的存在，對內，填補短板+雙線作戰；對“外”，與凱美瑞低配車型接壤，豐田整體得利。

亞洲獅車身尺寸介於卡羅拉與亞洲龍之間，基於TNGA架構打造，並採用了2.0L自然吸氣發動機。外觀融合了卡羅拉和亞洲龍的設計，前大燈採用全LED光源，車頭採用了大量鍍鉻飾條提升檔次感，與車頭鍍鉻裝飾融合為一體。

圖為拍攝到的頂配車型，配備的是18寸輪轂，小車配大圈，側面的視覺觀感相比卡羅拉一下也提升了不少。亞洲獅相車尾造型比卡羅拉變化不大，只增加了“Allion”的車型名稱，貫穿在兩側尾燈之間，這一點沿襲了亞洲龍上的設計手法，同樣營造了更好的質感。

—— 內飾：亞洲獅造型與卡羅拉如出一轍

內飾上，亞洲獅的風格也與卡羅拉相差不多，整體是TNGA架構下豐田車型常見的動感風格。在用料細節上，棕色的內飾方案以及稜格皮質座椅包覆，使亞洲獅相比卡羅拉要更加精緻一些，更是提升了質感。

在配置上，亞洲獅全系標配駕駛席6向調節座椅、主動安全方面則是全系標配了豐田智行安全系統TSS 2.0，倒車影像等舒適性配置。

—— 乘坐空間：亞洲獅加長50mm，後排空間堪比B級車

由於加長了軸距，車內乘坐空間就成了亞洲獅的重頭戲。也是亞洲獅與卡羅拉最直接的差異點。我們直觀地感受到亞洲獅的軸距加長用在了實處，全部給了第二排的乘坐空間。

—— 動力系統：全系2.0L發動機與CVT組合

動力系統亞洲獅全系採用2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的組合，相比卡羅拉的1.5L、1.2T以及1.8L雙擎，拉開了一定差距。同樣的動力系統也應用在同品牌定位更高的亞洲龍之上。這也是亞洲獅與卡羅拉的最大差異點之一。那麼亞洲獅的受眾又是哪些呢？主要是剛需買緊湊型車但實在沒法加錢上B級並且手頭預算不多不少的這類人羣。相比較卡羅拉的空間侷促，需要一台更大後排的三廂轎車來滿足需求的人羣。