空間大還省油，與RAV4榮放同平台打造，解讀豐田威蘭達
説起RAV4榮放，相信大部分人對它都不陌生，作為緊湊級SUV中的佼佼者，無論是銷量還是口碑都並不算差。而威蘭達作為RAV4榮放的姐妹車型，命可就沒那麼好了，讓我們一起了解一下。
威蘭達目前在售的車型比較多，共12款車型，廠商指導價為17.18萬至24.18萬。不過目前威蘭達的優惠力度並不是很大，全系只享有3000元至5000元的現金優惠，裸車價在16.88萬至23.68萬之間。
威蘭達的外觀採用豐田全新式的家族設計理念，整體的設計也是非常的有個性。前臉部分的線條也是非常鋭利，視覺上看起來特顯精神。前包圍的設計層次感比較強，大尺寸的進氣格柵加上兩側很有立體感的擾流裝置，有種雷克薩斯的氣息。
大燈的造型也較為修長，內部的結構也較為精緻，“L”型的日間行車燈也比較引人注目。不過只有尊貴版車型內部才裝配了雙透鏡，並且全系標配了LED遠近光燈及自動頭燈。
來到側面，整體的線條設計非常具有立體感，視覺上看起來又有着緊湊感。不過威蘭達的車身尺寸為4665/1855/1680mm，軸距2690mm，對於緊湊級SUV來説，這個尺寸一點也不緊湊。輪轂的樣式也比較簡單，沒有太多新意，裝配的是18寸的多輻式鋁合金輪轂，輪胎規格為225/60。
再看尾部，威蘭達的車尾設計依舊是充滿了立體感，造型也比較豐富。兩側的尾燈設計較為傳統，紅色的燈殼中間鑲嵌着白色燈殼，同時又使用鍍鉻飾條進行連接，這種設計手法也比較常見。而後包圍的塑料面積還是比較大的，排氣也是採用雙邊雙出的形式。
進入車內，依舊是與外觀的設計理念相同，內飾整體層次分明，層次感較強，線條看起來也是比較粗獷，顯得比較硬朗。而在用料方面，威蘭達的中控台也是採用大面積的軟性材質搭配銀色的飾條，質感還算滿意。
值得吐槽的就是，威蘭達作為一款二十萬價位的車型。除了尊貴版車型，其它所有車型的方向盤依舊是採用塑料材質，這怎麼也有點説不過去。多功能按鍵倒是全系標配了，不過雖説是塑料方向盤，但實際手感也還算可以，表面挺細膩，摸上去並不算是很滑。
儀表盤的樣式也是較為傳統，造型也很簡單，採用機械指針搭配一塊4.2英寸的顯示屏，視覺上沒什麼衝擊力。不過4.2英寸的屏幕雖然小了點，但畫面設計的也是比較精緻的，顯示的內容也是十分豐富。
中控屏採用的是懸浮式設計，除了低配車型外，其餘車型都採用了一塊10.1英寸的觸摸液晶屏。不過屏幕造型太簡單，有種老彩電的感覺。功能上也沒什麼新鮮的，都是一些常見的主流功能，比如GPS導航、道路救援、藍牙電話、手機互聯及語音識別，實用性比較高。
而在娛樂性上也是比較寒酸的，除了低配車型，其它車型全車都只有6個揚聲器。不過也是除了低配車型為手動空調，其它車型都是採用雙區自動空調。
安全方面威蘭達做的還是比較足的，全系標配了6氣囊，包括主副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊及膝部氣囊。而除了領先版車型，其它車型也是裝配了車道偏離預警、車道保持輔助系統及主動剎車系統，科技版車型上還有併線輔助功能。
在駕駛輔助配置上也是除了領先版車型，其餘車型都標配了前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航，而科技版車型還配有倒車車側預警系統。
座椅的造型也比較厚實，全系共提供了三種材質，分別為織物、真皮及皮/織物混搭。而中配的豪華版就配有真皮座椅，看起來也是比較豪華，坐上起的包裹感及支撐都非常足。可惜的全系只有主駕駛配有電動座椅，而加熱通風功能也只有尊貴版車型上採用。
後排的座椅與前排相同，並且靠背也是支持調節的。整體的乘坐空間表現也是比較不錯的，並不會覺得壓抑。不過地板中間凸起較高，坐久了有些不舒服。
後備箱的設計比較有意思，對於空間的利用可以説是達到了極致。採用雙層地板，更加方便清理。而且地板還可以向下降55mm，行李多的時候就比較實用了。
動力上共採用了兩種，一種為2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峯值扭矩209N·m，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。另一種為2.5L混合動力系統，發動機最大功率178馬力，峯值扭矩221N·m，前電動機最大功率為88kW，最大扭矩為202N·m。後電動機只有混動四驅版車型才配有，最大功率為40kW，最大扭矩121N·m，匹配的是E-CVT電子無級變速箱。
底盤方面全系採用的懸架結構都是一個樣的，都是前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架。
不過對於豐田旗下的車型在日常用車上費用還是比較親民的。根據試車，純油版的威蘭達日常市區的百公里油耗大概在8L左右。按現在的油價計算，每公里大概5.5毛，每年算兩萬公里，油費大概花費1.1萬元。而威蘭達的保養建議是沒5000公里一次，單次大概花費600元左右，一年四次，總花費2400元。而保險等每年算4500元，一輛純油版的四驅威蘭達一年養車費用大概在17900元。當然不同的動力和驅動形式差距還是比較大，我這個也僅是提供參考。
對於保值率來説，豐田的車保值率一直就沒讓人失望過，比如説漢蘭達這款車，被堪稱為“理財神器”。而 威蘭達作為一款新車型，2020年初才剛上市，至今也就一年之久，所以保值率並沒有參考性。不過根據預推算，威蘭達第三年的保值率為60%，五年保值率為47%。
總的來説，作為RAV4榮放的姐妹車型，威蘭達的亮相無疑是想爭奪更多的市場份額。而威蘭達整體的產品力還算是非常可以的，總體比較均衡，畢竟威蘭達主打的就是性價比與高配置及大空間。
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