不知道為何，每當説起純電動微型車時，我的腦海中首先浮現的是共享汽車這4個字，因為他們的身材表現較為小巧，平常好停車，而且也間接地降低了駕駛時的難度。在之前一段時間，微型電動車這一領域已經沉寂了很久，但是五菱宏光mini ev這款車型的問世卻又掀起了波瀾，並且它在11月份中銷量成績達到了33,094台，如此恐怖的銷量也着實讓其他車企直流口水。雖然五菱宏光mini ev的售價水平極為親民化，但是在配置表現以及續航里程方面還是有點差強人意，如果你對它不太滿意的話，那麼今天介紹的這款新寶駿e300應該非常符合你的胃口。
2020款新寶駿e300上市於今年的6月份，它的補貼後售價水平為6.48~8.48萬元，這款車型在我國的部分地區還有着1萬元左右的價格下降幅度，入門級車型終端銷售價格為5.48萬元。這款車型懸浮式座艙的設計語言使得它有着非同一般的氣場，同時新寶駿e300將星際幾何家族式設計語言提升到了一個全新的層次。
和同為微型電動車的寶駿e100和e200相比，新寶駿e300採用了新寶駿家族全新的設計語言，相比於e100更加概念科幻，相比於e200愈發可愛。新款車型到車站上下雙色設計，營造出分離式座艙的即視感，而前臉部分似方非方的大燈位置比較靠上，讓整款車型看上去比較呆萌，看到這款車時小趙想起了當時小時候看過的電影-瓦特機器人。新款車型底部藍色的前包圍也有了同款的設計，但是這隻起到了裝飾作用而已，遠近光一體式設計光源為普通的鹵素，而使用了LED光源的日行燈和轉向燈則有着一定的加分作用。
按壓前臉中間的新寶駿logo蓋板，我們可以看到這款車型的充電口，其中它的慢充功能為全系標配快充則支持選配。車身尺寸方面，新寶駿e300的長寬高分別為2625MM×1647MM×588MM，軸距為1750MM。它的plus版本車型長寬高分別為2894MM×1655MM×1495MM，軸距為2020MM。其中plus版本車型在b柱之後加長了不少，同時車寬和高度也稍微大於普通版本車型，除此之外plus版本的車身防擦條設計也與普通版本車型有所不同。
新寶駿e300在內飾的設計方面較為簡約，因為配備有新寶駿家族的車聯網系統，所以這款車型的車內並沒有中控顯示屏幕的身影，各種操作我們都可以通過語音控制來進行實現。正前方的雙幅平底式多功能方向盤造型較為獨特，車內的多功能控制按鍵也分列在轉向柱的左右兩側。
中控台上唯一的一塊顯示屏幕在座駕的正前方，它的具體分辨率不錯，尺寸達到了10.25英寸，在掛入倒檔或者打開全景影像功能之後，屏幕的右半部分可以切換至相應的視頻畫面，值得注意的是這塊大尺寸屏幕是全系標配。
三座版本的新寶駿e300第3個座椅位於副駕駛的後方，如果不放置兒童安全座椅的話，日常也是一個應急的角色。這款車型的plus版本具備兩個後排座椅，當然由於軸距和車身長度都增強了，因此它的後排乘坐空間相對充裕一些。
新寶駿e300在動力方面採用了後置電機後驅的佈局，所以它配備有前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架。這款車型配備的電動機最大輸出功率為54馬力，峯值扭矩為150牛米。傳動系統方面，是電動車比較常用的單擋變速箱，換擋撥杆較為小巧可愛。這款車型搭載的是容量為30千瓦時的電池組，而車身更大的plus版本則匹配有31.9千瓦時電池組，兩款車型NEDC續航里程均為305千米。
作為一款極具未來感的小巧車型，新寶駿e300在眾多萌物之中也算是出類拔萃的存在，它具有多樣性的座椅佈局也可以為它獲得更多的消費羣體。從售價水平來看，它確實也是具有較高的吸引力，那麼你對於這款車型又有什麼別的想法呢？
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