奇瑞拿下油耗排行榜第一，我不覺得驚訝，你呢？
一年一度的小熊油耗排行榜放榜了！
奇瑞星途1.6版本排在了四驅中型SUV的榜單首位，印象中這是自主品牌第一次出現在自動擋車型油耗排行榜榜首的位置。
“中型SUV四驅自動油耗排行榜第一”
2021.3
毫無疑問，無論是對於奇瑞還是自主品牌，這都是一個值得自豪的結果。
位居榜單第二位的雷克薩斯NX是一個再好不過的背書和陪襯，豐田精心打造的TNGA 2.0自吸發動機搭載省油著稱的CVT變速箱，但是一樣敗給了星途的1.6T，不僅僅是油耗，動力參數上更是差了47馬力之多。
拿星途和雷克薩斯NX比，我們可以第一次這樣説：
自主品牌動力強，油耗低；
合資品牌動力弱，油耗高。
不知不覺間，以奇瑞為代表的自主品牌已經開始補足動力總成這塊技術短板，甚至在2021年的榜單中已經呈現領先優勢。
從油耗和動力數據上看，星途TX和TXL還是有一定優勢的，星途不僅坐上了排行第一，而且坐得很穩當。
大家平時聊油耗都是七個油八個油等以升為對比單位，而這個排行榜的競爭則是排到了小數點後第二位，從第三名到第十名，八個車型最大的油耗差僅僅是0.18升，平時沒人在意的0.1升油耗差距在榜單上排位就能差四五位。
從前十看，儘管只看油耗排名瑞虎8排第七，但是如果再綜合動力表現的話，瑞虎8也就僅次於1.8T版本的標緻5008，和1.6T版本的5008及1.5T 180馬力的探界者旗鼓相當。雖未登頂但實力不弱，這同樣也説明了前面星途四驅版登頂的難度和背後的實力擔當。
車主油耗是綜合能力的體現
也許有朋友會質疑，小熊油耗的數據可靠嗎？
的確，
小熊油耗數據不是來自任何官方認證的標準測試，
但正是大量車主真實的數據統計，
給我們一個換個角度更全面瞭解車輛油耗水平的機會。
真實道路環境中油耗的影響因素非常多，
車，人，路，天（氣），油，
沒有任何一個標準測試能涵蓋所有的影響因素。
要在數百上千車主百萬公里行駛里程級別的實測油耗中拿到出色的成績，
靠的是一款車的綜合能力：
發動機效率要可圈可點，
發動機和變速箱的匹配要足夠出色，落後的變速箱絕對跑不出低油耗的，
熱管理要好，因為冷車油耗在實測油耗中影響佔比相當高，
動力要均衡，
油門適配要充分考慮車主駕駛習慣，因為跑出這些油耗數據的不是專業測試人員而是駕駛水平參差不齊的各種車主，要照顧到大多數車主的感覺，滿足動力需求的同時降低油耗。
油品適應性要好，適應全國各地乃至全球各地的油品情況。
車身輕量化要跟的上，畢竟車重和油耗緊密相關，重100公斤可能就意味着排名上十幾位的變化。
等等等等，
當然，
個人認為奇瑞這套動力組合的出色表現最大的亮點還是這款1.6T發動機的高效率高功率輸出，1.6T 197馬力的最大功率輸出，動力足夠富裕，這也讓工程師在調校的時候有很大富餘量更好的優化油耗而不必擔心動力表現。
提醒一下，討論油耗的時候忘記能量守恆吧，動力好油耗低才是真正實力的體現。
工信部油耗？呵呵
提到工信部油耗實在是因為，奇瑞這麼出色的表現，工信部油耗數據卻並不好看，星途TX的綜合工況油耗是百公里7.4升，這個水平放在競爭對手裏面，泯然眾人，甚至稍顯落後。
而在實測油耗排行榜中，這款CS75 PLUS的位置是在九十名開外，實際油耗表現百公里9.7升，和前面工信部數據的結果形成了鮮明的對比。
看到哈弗，
恐怕大家就會想到一個每年油耗排行榜都要問的問題：
車重都不一樣，比油耗有意義嗎？
這個話題咱們留給下一篇，歡迎關注車界清涼油。
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