提輛豐田RAV4榮放值嗎？行駛了4800公里後，車主有幾句話要説

當前汽車界風起雲湧，伴隨好車的增多，購車者有了更多選擇，車友對購車有自己獨到的側重方面。“性價比之王”日產逍客，在全球佔有一席之地。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。一輛單純只有空間閃光點的汽車，很快就會出局。RAV4榮放是豐田順應時代締造的一款SUV，充分發揮它羨煞同級的空間能力，讓民眾以空間大小放在首位的需求得到充分的滿足。所以，RAV4榮放才能在較短的時間佔領市場。本期為大家分享的是《提輛豐田RAV4榮放值嗎？行駛了4800公里後，車主有幾句話要説》。

説到豐田RAV4榮放，王先生可謂經驗豐富，他是我的兄弟，也是一位內行人，一輛舊車大眾途嶽已被他用了蠻久。聽了兄弟建議，超預算提了豐田RAV4榮放，沒選大眾途嶽。到現在已然4個月，行駛了4800公里，他説了八個字：十分滿意，無可挑剔！豐田RAV4榮放於他心中究竟意味着什麼？和大眾途嶽有哪些差距大的地方？一起看看他給我們的説法吧。

不得不承認，我被豐田RAV4榮放的外觀所吸引，稜角分明的線條，大氣的進氣格柵，又大又亮的LED大燈。飛翼式的前臉是豐田家族專有的標識，開出去辨識率略高，後視鏡和車頭大燈的確很搭。車身漆面材料很高級，太陽光下一照散散發亮。總之，

再看內飾表現，中控台設計清晰明瞭，按鈕排放佈局傾向駕駛員，駕車利便且安全，內飾在一些用料做工上面也比較可以，不管是做工還是選材都可圈可點，檔杆和坐墊基本上延續了豐田RAV4榮放該有的樣子，純色的內飾格調配上些許顏色加以搭配，讓整體風格提升一個層次。總之，豐田RAV4榮放的內飾非常讓我中意。

選擇這款車很大部分是因為它非凡的動力總成，經過反覆斟酌，我敲定了豐田RAV4榮放的“豐田RAV4榮放 2020款 2.0L CVT兩驅都市版 ”，採用了2.0自然吸氣發動機的豐田RAV4榮放，最大馬力能夠達到171Ps。變速箱使用了技術穩定的無級變速變速箱，加速起來比較綿密，不會有動力中斷的感覺。方向盤操作精準，轉彎半徑較小，對於新手而言異常好，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，整個底盤遊刃有餘，該硬的硬該軟的軟。

在國人最眷注的空間方面，我還是比較滿意的。整車三圍數據為4600*1855*1680毫米，一家人坐在內部不會感到絲毫的擁擠。以2690毫米的軸距來放在豐田RAV4榮放的身上，坐在第二排頭部空間兩指，都不會認為很緊張，腳的位置空間也有很大的餘量。車內積儲才能，車內的儲物空間很豐富，而且開口都非常大，放一些奶茶什麼的比較大杯的飲料也很簡便，後尾箱的策劃很平整，開口也高，大小的物件都能很輕鬆的放進去。

從舒適度上看，豐田RAV4榮放的安逸體驗不輸同級任何車型。行駛至較為坑窪的路面時，車體大氣底盤穩，整體感愜意也是很可以的，椅子真舒適，如果後一排可以調整角度就更完美了。空調功效也不錯，制熱功效很好，胎噪聲音不明顯，只要開着音樂，完全能夠覆蓋城市帶來的噪音。

在能耗上，我現在跑的高速不多，我當前開的城市能耗是7.3L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際能耗為5.1L。對我來看，這樣的油耗並不是一筆太大的開銷。感謝聆聽這期《提輛豐田RAV4榮放值嗎？行駛了4800公里後，車主有幾句話要説》。

RAV4榮放是一款適合我的車，傑出的操控感讓我心之神往。目前不斷有人承認它的價值和檔次，基本上年薪10萬以上就能開它。我覺得各位的眼光不會出錯，對照之後，我想説八個字：十分滿意，無可挑剔！這款車我提的是“RAV4榮放 2020款 2.0L CVT兩驅都市版 ”，一位好友説我人傻錢多，各位看看買錯了嗎？

在市場佔有絕對優勢的豐田RAV4榮放，只靠空間明顯是不現實的，外觀、操控、動力的品質也略高，全能的呈現，滿足了絕大部分用車者的要求。相較於SUV的其它車型，豐田RAV4榮放着實具有萬分可以的性價比。總的説來，在車主對汽車要求越來越高的現在，汽車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如豐田RAV4榮放。對於這款成為世界焦點的豐田RAV4榮放，閣下是否會有不同的觀點呢？感謝閲讀本期《提輛豐田RAV4榮放值嗎？行駛了4800公里後，車主有幾句話要説》。