風口浪尖的中級車，2021款帕薩特能否重拾消費者信任？
作為國內汽車市場上銷量最高的品牌，從80年代引入普桑開始，大眾已經在國內走過近40個年頭。穩重大氣的設計、皮實耐造的品質，都是大眾汽車留給消費者的印象。然而，一場中保研的碰撞測試卻讓大眾翻車，帕薩特在25%偏置碰撞測試中A柱彎折嚴重，安全氣囊也沒能接住假人頭部，車輛安全性遭到嚴重質疑。
一年之後，帕薩特二戰中保研，全部優秀的成績讓消費者瞠目結舌。隨着時間的流逝，消費者對帕薩特安全性質疑的風波逐漸平息。隨後上汽大眾帕薩特2021款車型上市，共推出8款車型配置，指導售價區間為18.59-28.29萬元。那麼，新車上市能否重獲消費者信任？這8款車型配置中哪款更值得選擇？就讓我們來一起看看吧。
外觀設計
2021款帕薩特採用了最新的大眾家族化設計語言，從前臉來看，標誌性的大嘴式進氣格柵十分醒目，配合橫向鍍鉻裝飾，在陽光下顯得十分耀目，展現出了不俗的氣場和質感。全新造型的前大燈設計沒有過多鋒利的稜角，搭配凌厲的日行燈帶，流露出一絲運動氣息。下包圍部分，平直的線條搭配黑色網狀裝飾，賦予車輛穩重的氣質。
車輛側面，從前大燈發出的腰線貫穿車身與尾燈銜接，配合溜背車身設計以及多幅式銀色輪轂，視覺感受更加流暢，展現出同級車型中少有的沉穩氣場。來到尾部，全新造型的尾燈設計較為柔和，與內部凌厲的燈帶設計形成反差，具有極強的辨識度，搭配“PASSAT”的字母標識以及貫穿車尾的鍍鉻飾條裝飾，彰顯出一定的設計感。
內飾設計
2021款大眾帕薩特內飾設計同樣採用了最新的家族式風格，擁有多種內飾顏色可選，與大氣穩重的外觀一樣，給人以沉穩、精緻的感覺。細節部分，以鍍鉻飾條裝飾的三幅式平底方向盤更加運動化，也較上一代車型更有質感，搭配10.2英寸液晶儀表，科技感也有所上升。9.2英寸液晶觸控屏微微向駕駛員一側傾斜，支持GPS導航、手機互聯以及語音控制等功能，豐富了駕乘者的用車體驗。貫穿式中控設計搭配大面積的皮質包裹，賦予帕薩特同級領先的內飾質感。
空間表現
作為中級轎車的代表新車型之一，帕薩特車身尺寸為4933/1836/1469 mm，軸距為2871mm，在調整好前排座椅的情況下，後排乘客膝部空間可以達到兩拳以上。座椅配置方面，除丐版車型外均配備了主副駕座椅電動調節，搭配多向調節方式以及座椅加熱、通風等功能，可以帶給駕乘者優秀的乘坐體驗。美中不足的是，帕薩特後排中央地台隆起幅度較大，對於後排中間乘客來説，乘坐感受會大打折扣。
超4.9米的車身長度為帕薩特帶來了足夠的後備箱進深，兩側向內入侵的輪胎經過裝飾，保證了後備箱空間的一體性，521L的後備箱容積完全能夠滿足日常使用，配合支持比例放倒的後排座椅，後備箱空間還可以進一步提升。
動力表現
2021款大眾帕薩特為消費者提供了多種動力選擇，280TSI車型搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一台7速乾式雙離合變速箱，百公里加速時間為9.1秒，百公里油耗5.8L。330TSI車型搭載了一台2.0T低功率發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，傳動部分升級為一台7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間縮短至8.4秒，百公里油耗有所上升，達到了6.3L。380TSI車型搭載了一台最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功率發動機，與之匹配的同樣是一台7速濕式雙離合，這套動力組合百公里加速時間提升至7.4秒，百公里油耗則達到了6.7L。
總的來看，1.4T車型只是為了拉低帕薩特的入門門檻，並不十分推薦；2.0T低功率車型在保證動力性能的同時，兼顧了燃油經濟性，可以滿足絕大部分消費者的日常使用；如果對動力有較高的要求，自然要選擇2.0T高功率車型。
車型配置購買建議
對於選購中級轎車的消費者而言，除了滿足代步的需求，還要盡力提升生活品質。因此，配置的豐富程度至關重要。2021款帕薩特共推出8款車型配置，下面車叔將對每一款配置做出分析和對比，大家可以根據預算以及自身實際需求進行選擇。
2021款帕薩特280TSI商務版
指導售價：18.59萬元
推薦指數：一顆星
理由：配置一般，質感較差
作為全系最低配車型，在安全配置方面，搭載了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統以及胎壓監測等配置。駕駛輔助配置方面，擁有後倒車雷達、駕駛模式選擇、發動機啓停、自動駐車以及上坡輔助幾項配置。外部配置方面，擁有LED遠近光燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、單天窗、前後電動車窗、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節/加熱以及無鑰匙進入/啓動等功能。內部配置方面，擁有車內氛圍燈、塑料材質方向盤、前後排手動空調、皮質座椅、主座椅6向調節、副座椅4向調節、前後中央扶手、8.0英寸觸控式液晶屏、語音控制、手機互聯以及8喇叭揚聲器等配置。
總的來看，作為最低配車型，除安全配置比較豐富以外，其他部分配置都比較一般。電動座椅、倒車影像、多功能方向盤等配置的缺失，不僅影響了用車體驗，也拉低了車輛質感。
2021款帕薩特280TSI精英版
指導售價：20.69萬元
推薦指數：二顆星
理由：基礎配置補齊，可以滿足日常使用
相較最低配車型，指導售價提高了2.1萬元，安全配置保持一致。其他配置方面，塑料材質方向盤升級為皮質、手動空調升級為雙温區自動空調，增加了前倒車雷達、倒車影像、定速巡航、大燈自動開閉、前感應雨刷、多功能方向盤、主副駕座椅電動調節、主座椅腰部調節以及前排座椅加熱等功能。這2.1萬元的升級比較全面，電動座椅、自動空調、倒車影像等基礎配置的補齊，滿足了駕乘者的日常用車需求。
2021款帕薩特330TSI精英版
指導售價：21.79萬元
推薦指數：二顆星
理由：動力性能提升
相較於上一款車型，指導售價提升了1.1萬元，除升級為2.0T低功率+7速濕式雙離合的動力組合外，安全配置、駕駛輔助配置以及內部配置均保持一致，外部配置方面，僅單天窗升級為全景天窗。總的來説，這1.1萬元的升級主要在動力方面，相較於上一款車型更值得推薦。
2021款帕薩特330TSI豪華版
指導售價：23.79萬元
推薦指數：三顆星
理由：配置提升，車輛質感升級
相較上一款車型指導售價提高了2萬元，安全配置與前者保持一致。其他配置方面，定速巡航升級為ACC自適應巡航，觸控液晶屏升級為9.2英寸，增加了併線輔助、主動剎車、大燈自動轉向、外後視鏡電動摺疊/記憶、主座椅記憶、前排座椅通風、10.2英寸全液晶儀表以及GPS導航等配置。總的來看，這2萬元的升級涉及多個方面，全面提升用車體驗的同時，車輛質感也有明顯升級。
2021款帕薩特330TSI尊貴版
指導售價：25.29萬元
推薦指數：三顆星
理由：車輛質感進一步提升
相較於上一款車型，指導售價又有1.5萬元的提升，安全配置與前者保持一致。其他配置方面，倒車影像升級為360度全景影像，增加了車道保持、車道偏離預警、自動遠近光、內外後視鏡自動防炫目、後遮陽簾、自動感應電動開合行李廂、前排座椅按摩以及後排座椅加熱等配置。總的來看，這1.5萬元的升級主要集中在外部/內部配置上，車輛質感得到進一步提升，基本達到同級較高水準。
2021款帕薩特380TSI豪華版
指導售價：24.79萬元
推薦指數：三顆星
理由：動力升級，配置不變
相較於330TSI 豪華版，指導售價提升了1萬元，動力系統升級為最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功率發動機，傳動部分依然為一台7速濕式雙離合變速箱。除此之外，其他配置均保持一致。總的來説，這1萬元的提升全部集中在發動機上，兩款豪華版車型之間的選擇主要取決於消費者對動力性能的要求。
2021款帕薩特380TSI尊貴版
指導售價：26.29萬元
推薦指數：三顆星
理由：動力升級，配置不變
相較於330TSI 尊貴版，指導售價提升了1萬元，與兩款豪華版車型升級類似，380TSI 尊貴版也僅升級了動力系統。
2021款帕薩特380TSI旗艦版
指導售價：28.29萬元
推薦指數：兩顆星
理由：頂級質感，旗艦體驗
作為全系頂配車型，較380TSI 尊貴版又有2萬元的提升。安全配置方面，增加了後排側氣囊以及膝部氣囊；駕駛輔助方面，增加了疲勞提醒和自動泊車功能；內部配置上，增加了方向盤加熱、方向盤換擋以及HUD平視顯示功能，8喇叭音響升級為Dynaudio品牌12喇叭音響。總的來看，這2萬元的升級涉及多個方面，全面提升了整車質感，是帕薩特車系的最高水準。但客觀而言，超過28萬元的售價想必很多消費者又會為買頂配帕薩特和豪華入門車型犯了難，畢竟國人都好面子，雖然配置不高，但豪華車的LOGO也是很誘人的，不是嗎？
寫在最後
一場碰撞測試為整個汽車行業敲響了警鐘，如今，大多數車型都做到了安全配置全系標配。經過第二次中保研測試，帕薩特終於交出了滿意的答卷，逐漸重拾消費者的信任。如今，2021款帕薩特上市，多達8款車型配置讓有選購傾向的消費者犯了難。經過分析與對比，車叔在這裏給出一些建議：對於預算不足的消費者而言，280TSI 精英版具有不錯的性價比；如果對配置和動力有一定的要求，330TSI 豪華版以及380TSI 豪華版都非常值得推薦。