楠木軒

奔馳純電平台新車EQS亮相,800公里續航141釐米超連屏

由 巫馬言 發佈於 綜合

車展前夜,梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ攜旗下三款全新產品亮相魔都上海。

4月18日,在黃浦江邊的中國船舶館,梅賽德斯-EQ家族的全新EQB純電SUV亮相完成全球首秀,全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及VISION AVTR概念車也在中國首次亮相。

三款純電豪華車型的發佈,進一步完善了梅賽德斯-EQ家族在華產品陣容,同時也標誌着梅賽德斯的“EQ之年”的正式開啓。

從左到右依次是:VISION AVTR、EQS、EQB、EQA

1

全新EQS中國首發

EQS是梅賽德斯有史以來的第一輛EV轎車,同時也是首款採用專門用於電動車的全新平台的車型。

全新EQS“弓形設計”車身,前機蓋與輪拱的設計和溜背造型,使風阻係數低至0.20,刷新了量產車的紀錄。

全新EQS車身長度超過5.2米,軸距超過3.2米,後排空間近1米,是中國市場第一款真正意義上的大型電動豪華汽車。EQS採用家族式的“暗夜星徽”封閉式格柵設計,並可選立體式星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格柵設計;全新EQS配備智能數字大燈,有多達130萬片微鏡片使夜晚路面情況也清晰可見。

值得一提的是,EQS基於純電平台正向研發,配備雙永磁同步電機,最大功率385千瓦(AMG版本車型最大功率可達470千瓦),峯值扭矩855牛·米;其電池容量最高達107.8千瓦時,CLTC工況下續航里程可達800公里。

在設計方面,梅賽德斯-奔馳力圖簡潔,其採用奔馳首創的“零層級界面”概念,導航、影音系統等核心功能始終展示於屏幕頂端,所有關鍵信息一觸即達。寬度超過141釐米的MBUX超聯屏是梅賽德斯-奔馳迄今為止在量產車型上所配備的最大尺寸人機交互界面。

EQS內飾

在智能化方面,全新EQS配備全面的智能駕駛輔助系統,在不久未來可以實現L3級別自動駕駛輔助。

同時,未來全新EQS的客户還可享由梅賽德斯-EQ品牌提供的五“星”充電服務。

截至2021年3月已實現全國62個城市的334個“星驛站”建設,合計提供近1000個充電樁。

2

EQA定位新生代都市青年

作為梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV,全新EQA定位新生代都市青年,他們注重電動駕乘樂趣,是非常重要的細分市場。

全新EQA搭載的電池容量為70.5千瓦時,CLTC工況續航500公里。

全新EQA還與全新EQB一同搭載高德地圖,將EV優化路徑規劃等智能電動出行的功能與本土場景化的導航服務相結合,方便用户使用。

值得注意的是,梅賽德斯-EQ也是首個實現量產車型車機系統與高德地圖AutoSDK深度融合的豪華品牌。

3

EQB滿足家庭個性化需求

梅賽德斯-奔馳EQB以具備靈活寬適空間為特點,兼具創新智能科技,可以滿足諸多家庭的個性化電動出行需求。

首先,車型大。全新EQB具備同級最長2829毫米長軸距,並配備7個座位,後備箱容積最高可達1620升。

其次,續駛里程高、充電快。全新EQB 350 4MATIC車型先期上市,其最大功率可達215千瓦,更帶來CLTC工況下超過500公里的續航表現,在直流快充的狀態下,從10%~80%的電量僅需45分鐘。

第三,智能化水平不低。全新EQB與全新EQA還搭配同級最豐富L2級智能駕駛輔助系統,全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動和智能泊車等諸多日常駕駛場景。

4

VISION AVTR概念車亮相

除了三款新車,梅賽德斯還帶來面向未來的VISION AVTR概念車。該車曾在CES消費電子展亮相,是梅賽德斯-奔馳品牌與電影《阿凡達》團隊合作創造的,靈感源自《阿凡達》系列續集。

VISION AVTR

VISION AVTR概念車採用自然的仿生學設計、感應交互的沉浸體驗與革新性的動力技術。

球形座艙33個可多向移動的“仿生鱗片”可幫助駕駛者與外部世界溝通。車內沒有目力所及的按鈕或開關,駕駛者只需將手放在集成在中央通道的控制單元上,就能喚醒內飾,進而通過感應操作車內各項功能。

仿生鱗片設計

VISION AVTR概念車還採用了革命性的電池技術,僅使用百分百可循環再生的可降解材料,續航里程超過700公里,充滿電量只要15分鐘。

除了發佈新車型,戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)也談到了產品規劃。唐仕凱表示,至2021年底,梅賽德斯奔馳將在中國市場推出4款EQ純電車型,其中3款實現本土生產。

——END——