大家好，本期將為大家分享的是《裸車7萬拿下奕炫，4個月行駛7600公里，車主有話要説》。
汽車行業享有它自身的食物鏈，注重提升自身生活品質的今天，大家對車子有着各種特殊要求。“最美轎跑”大眾CC，不少車友對其情有獨鍾。“合資旗艦”日產軒逸，在同價位車型中獨樹一幟。如果只有一項特長很快就會被遺忘。奕炫是東風風神傾力打造的一款頭牌緊湊型車，仰賴自身獨有千秋的形象設計，以用户愛美之心人皆有之的要求為切入點，奕炫順其自然贏得了車主的嘉獎。
在圈內，王先生對汽車很有研究，他是我的表哥，也是一位老司機，家裏有一輛年齡不小的雪佛蘭科魯澤。聽取堂弟介紹，為了換台新車，他狠心提了奕炫，沒選雪佛蘭科魯澤。到現在4個月就已經開了7600公里，他説了十個字：終於等到你，還好沒放棄！如此一輛奕炫真值得入手嗎？奕炫和雪佛蘭科魯澤對比究竟有什麼大的差距？接下來就把時間交給用車者做分享。
我真是特別欣賞奕炫的外觀，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯駕車者做事幹脆利落的品格。前臉設計帶有濃郁的東風風神風格，進氣格柵很犀利，和車燈看上去很般配。車尾設計對稱協調，幫助全車提升了幾個檔次，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就奕炫十足的安全感。總的來説，構型特別像運動型車，能夠帶來一定的視覺衝擊。
談到內飾這點，中控台設計別具一格，看着就與眾不同，很有設計感。只要是身體能接觸到的地方都是軟材料，真的很舒服，座椅走線很是均勻細緻，手感好，看起來車輛貴氣十足。新車異味不大，屬於能接受的味道。整體上看，我的確特別中意奕炫大方得體的內飾架構。
之所以看中這台車，大部分源自於它的動力表現，我的選擇是“奕炫2020款230T自動炫目版”，裝備1.5的動力，想沒勁都比較難，提速很滿意，家用非常不錯。6擋雙離合變速的時候基本上也沒什麼延遲，挺好用的，在動力方面我覺得可以滿足日常的駕駛。方向盤採用電動助力，轉向輕巧，轉向力度回饋好。油門和剎車踏板的行程非常線性，底盤調教也相當結實，對於這個價位來説，實際表現非常突出。
講到空間這點上，奕炫裏面比較的寬闊，整車的空間個人覺得也是相當的富裕。奕炫的車體尺寸數據為4660*1812*1490mm，軸距還是比較長的，坐着的實質感覺也要比其他車稍顯寬鬆些。2680毫米的軸距數據在緊湊型車中佔有一定亮點，後一排也毫不擁擠，還是能隨便躺，隨便動動。儲物方面，儲物空間上想的很貼心，手機及一些隨身的錢包小物品都能找到地方擺放，後備箱的空間一樣也有着不錯的表現，日常家用的話，整體空間表現還是讓人滿意的。
從舒適度來説，奕炫投入很大精力在舒適度的打造上。行駛至較為坑窪的路面時，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座椅包裹性還不錯，坐起來很舒服，一坐上去，不想下來的那種。車載空調很給力，出風均勻而且冷卻成效不錯，隔音很好，即使把車停在鬧市區，也感覺大部分的噪音都被隔絕掉了。
車輛的油耗也是令我大吃一驚，我平常開車基本是在城區裏面跑，平時在市裏開都是徘徊在7.9L上下，高速5.5L個多油，還能接受。油耗很合理，適合自己開始的預期。感謝聆聽這期《裸車7萬拿下奕炫，4個月行駛7600公里，車主有話要説》。
奕炫像是為我量身定做的一款車，特別是它在youdian上有着突出表現。現今奕炫在市場炙手可熱，年薪6萬以上開它沒問題。銷量是實力的象徵，開到現在，我想用十個字表達內心體驗：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是“奕炫2020款230T自動炫目版”，有個人説我人傻錢多，大夥説説看我買錯了嗎？
奕炫之所以被車友重點眷注，並非只是外觀比較突出，內飾、動力、舒適性也有着優越表現，多元化的亮點滿足了購車人羣多元化的需求。相較於緊湊型車的其它車型，奕炫確實享有非常不錯的性價比。綜合以上描述，現在市場上的好車愈來愈多，汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如奕炫。對於這款好評不斷的奕炫，大家都覺得怎麼樣呢？感謝閲讀本期《裸車7萬拿下奕炫，4個月行駛7600公里，車主有話要説》。