試駕福特新蒙迪歐，不愧是B級車中的“卷王”

【有車以後 試駕】現在的消費者真的是太難滿足了。1.5T發動機吧，説動力不足，性能差點意思；給你個2.0T發動機，你跟我説油耗高，要吃95#汽油；還有人吐槽用的不是AT變速箱······行吧，廠家也懂你們這些挑剔的消費者，比方説，我們今天要試駕的這台福特全新一代蒙迪歐。

全系2.0T+8AT，動力很充沛

新一代蒙迪歐被大家稱之為“卷王”。你看看，一款合資B級車，全系標配2.0T+8AT，15.98萬元起售，零百加速6.5秒，光看參數就知道這款車有多兇，完全不給對手留活路的樣子。

試駕的是蒙迪歐頂配ST-Line版本。先説一下賬面的參數，新一代蒙迪歐採用的是福特EcoBoost 2.0T發動機，最大功率175kW（238Ps），峯值扭矩376N·m。傳動系統方面，ST-Line版本匹配的是8擋手自一體變速箱（帶換擋撥片），而其餘車型則是8速自動變速箱。

這套動力系統在蒙迪歐上面，最直接的感受就是動力很充沛。日常市區，只需你稍微給點油，超車和變道都十分輕鬆。深踩油門，車輛會產生比較明顯的推背感，畢竟官方零百加速僅有6.5秒。

但需要説明的是，標準模式下，新蒙迪歐的變速箱換擋不算太積極，車輛有點慢悠悠的感覺，但切換成運動模式，可以一定緩解這種問題。

當高速去到100km/h以上，車輛顯示出充足的中後段動力儲備，完全不需要擔心車輛的動力不太夠用。當然，高性能所帶來的便是高油耗，我們試駕的時候，城市快速路+高速，車輛的表顯油耗大概12-13L/100km，日常駕駛可能會更低一些。

翻開蒙迪歐的歷史，蒙迪歐誕生之初就是想成為一款兼顧家用和駕駛操控的車型。如果説這是蒙迪歐的“特色”的話，我覺得在新一代車型上面，依舊保留了下來。當下不少B級車，都逐漸向家用化妥協，我覺得蒙迪歐是同級裏頭少數保留了運動特性的B級車。

方向盤轉向手感偏沉，哪怕是標準模式，轉向也會讓人覺得比較重。底盤方面，新蒙迪歐還是繼承了美系車厚重紮實的優良傳統，即便是速度去到120km/h時，車輛也沒有輕飄飄的感覺。

至於隔音方面，坐在前排和後排會有“兩極分化”的感覺。坐在後排時，你會覺得後排胎噪比較大，而當你坐在駕駛位時，你又會覺得車輛是如此安靜，讓我一度產生懷疑：究竟是不是同一台車？

需要説明的是，車評是主觀性較強的評價，我認為新一代蒙迪歐是同級別中比較運動的車型，而另外一位開福克斯的媒體老師表示：新蒙迪歐不再運動，向家用化“妥協”了。所以，新一代蒙迪歐到底適不適合你？我建議你去試駕一下。

中國人還是懂中國人

歷代蒙迪歐由海外團隊設計開發，而新一代蒙迪歐的設計是由福特中國設計中心主導的，中國團隊的設計，自然也是更懂我們中國消費者的需求了。

車輛的前臉是鱗甲格柵和分體式大燈設計，兩側是三段式燈組，整個前臉的視覺衝擊感還是較為強烈的。

蒙迪歐ST-Line車型配有專屬風刃前包圍、飛翼後包圍、ST-Line徽標、19英寸旋翼式空氣動力學輪轂和紅色制動卡鉗，整車看起來顯得更為動感。

車尾部分，福特Mustang的三段式尾燈，中間還標有黑色的MONDEO字母。下方，車輛還擁有黑色擾流板以及底部擴散器。

就外觀而言，我覺得新一代蒙迪歐的顏值絕對是在線的，特別是擁有運動套件加持的ST-Line車型，真的是太符合年輕消費者的需求了。

坐進車內，映入眼簾的當然是中控台上方1.1米的超廣域巨幅屏。屏幕是由一塊12.3英寸液晶儀表盤和一塊27英寸的4K中控屏組成，中控屏和副駕駛前方的屏幕支持分屏顯示，屏幕顯示效果清晰，內飾的科技感拉滿。

屏幕內置福特SYNC+2.0智行互聯繫統，實用配置和娛樂功能都十分的豐富，還支持整車OTA升級，智能化程度絲毫不輸新能源汽車。

新一代蒙迪歐採用旋鈕式擋把，旋鈕擋把的周圍則是手機無線充電、音量控制、危險指示燈、發動機啓停、和電子手剎等按鍵。稍微不足的是，擋把阻尼感並不明顯，換擋過程中（R和和P擋）可能會出現掛錯檔的情況。

空間給力，座椅配置豐富

新一代蒙迪歐長寬高分別是4935×1875×1500mm軸距為2945mm，尺寸參數比起主流的B級車都要更有優勢。從實際體驗來看，無論是頭部空間還是腿部空間，蒙迪歐都是做得挺到位的。

地板中央位置稍微凸起，但並不太影響後排乘坐的乘坐體驗，所以空間方面可以給很高的分數。

從次低配開始，新蒙迪歐主副駕駛均支持電動座椅調節，因此，配置方面蒙迪歐還是相當厚道的。試駕的頂配車型，配置更是直接拉滿：主駕駛10向、副駕駛8向電動調節，還有座椅加熱、通風等配置。此外，座椅材質為皮質+翻毛皮材質混搭，並且座椅偏軟，即便是長時間乘坐也不會讓人感到疲勞。

總結

作為B級車市場的老牌選手，經過換代之後的蒙迪歐，實力大家有目共睹。高顏值的外觀，科技感十足的內飾，特別是動力系統方面，全系2.0T+8AT，動力充沛，底盤也紮實，真的是一位全能型戰士。主銷車型在18-20萬元，入門15.98萬元，頂配不過是21.68萬元，對於不少消費者來説還是十分有吸引力的。正所謂好飯不怕晚，新一代蒙迪歐在市場的表現，還是非常值得期待的。