寶馬保值率有多慘？二手7系賣不過同年皇冠

保值率一直都是寶馬心頭病，也是寶馬車主們心頭病。

老BBA保值率低，但有多低不會有多少人知道，上了12年車齡的老寶馬，在市場中幾乎都是以“報廢狀態”面對消費者，08年之前的老寶馬無論有多經典，你去問業內人士都不建議你買。

原因很簡單，你有錢買你沒錢修。

這毫不誇張，買二手車的消費者絕大多數不是為了追求所謂的情懷，更多人是預算不夠又想買豪華車，看到二手車市場中幾萬幾萬的寶馬動了心，買回去才發現各種維修的項目實在是扛不住。

你知道二手的E65得賣多少錢嗎？也就是進入國內比較早的那一代7系。

就這一代寶馬7系，當年國內沒個百萬你買不到手，目前在二手車市場中幾乎就是“手續沒毛病但車輛公認的報廢”，你敢買一台06年的寶馬7系嗎？雖然它在車商嘴裏可能只有5萬塊。

你買回去換一對減震修個發動機都要這個價兒了，買回去幹嘛？有多少人有老7系的情懷。其實不止是這個年代的7系，同年份的S級、A8L都基本上沒人買，原因是豪華旗艦車上了歲數問題多，維修成本高。

沒有對比就沒有傷害。

同年份的皇冠都要比7繫好賣，目前第一批天津豐田生產的皇冠價格在5-6萬左右，當年價格不足7系一半的皇冠，這麼多年過去賣跟7系一個價兒。價格是其次，老7系是有價無市，掛出去半年都沒人買，皇冠可不這樣，車況好的皇冠賣出去的確很輕鬆。

老皇冠品質的確出色，雖然操控跟BBA沒辦法比，但12年的老皇冠跟12年的7系質量一個天上一個地下。

很明顯，買老皇冠回去能讓你省心無比，而且皇冠情節要比當年的7系情節更重，這貼合後市場使用觀念，又有情懷車又不壞，保養一次整頓一次上路跑，有些小毛病整頓成本還不高。

我沒見過油頭垢面的皇冠機艙，但燒機油漏油的7系遍地都是。

對於二手車消費者而言，他們在追求自己喜歡的同時，對質量的考驗非常明顯，一台問題多容易故障的車即便價格再合適，不少二手車消費者也需要考量下。

保值率高低由品質直接決定，往往一台高保值率車型會伴隨着高品質，記住我一句話，保值率高低與品牌、與車型沒有直接關係，它與品質掛鈎，不與豪華等級掛鈎。