這款車有“三高”——銷量高、保值率高、產品力高！

有這樣一款"神車"，踏入國內車市14年間累計用户超過百萬，全球累計用户2500萬+。2020年8月銷量再次突破兩萬台，同級領軍地位當之無愧。

上面説的這款"神車"便是東風Honda思域，歷經48年進化，如今我們眼前的思域已是第十代車型，其綜合產品力、品質出眾。在2020年最新保值率排行中，東風Honda思域一舉成為合資緊湊型車的"榜霸"，五年保值率遙遙領先所有同級對手，產品品質可見非同一般。如此全能的東風Honda思域，產品層面究竟有哪些奧秘？

運動與家用兼顧 爭當全能型選手

在國內，緊湊型車一直是眾多家庭購車的重要選擇。自2008年進入國內以來，東風Honda思域最主要的目標人羣是當時的家用消費者。但隨着消費者越來越懂車，競爭對手實力的增加，目標人羣平均年齡逐漸走低，思域不得不全面"開掛"。

本田非常重視車內的空間，設計遵循極高的利用率。考慮到國內消費者會經常使用後排，從第八代車型進入國內開始，再到如今第十代車型，思域一直保持着同級出色的乘坐與儲物空間優勢。當時，轎車仍佔國內很大部分市場，家庭全員出行需要用到後排，思域的乘坐空間並不讓人擔心，任何使用條件它都能勝任。

本田特別注重駕駛方面的樂趣，前幾代思域採用自吸引擎，雖然絕對性能上不及最新第十代思域，但是在操控感和人車溝通感上，一直都是歷代思域的強項。喜歡開車，同時考慮家用的消費者都會首選思域。在個人改裝或車隊賽事中，我們都能看到思域的身影，足以表明思域在駕控上的底子非常優秀，它的表現被"車迷"認可。

緊跟消費者需求 引入極致的Hatchback車型

思域幾代車型的成功，離不開東風Honda對市場環境變化、對消費者需求變化的準確把握，同時緊跟不同時期消費者的不同需求。如今，消費羣體越來越年輕，對產品的要求也更加苛刻。他們不僅需要家用，更要對運動性、駕駛樂趣有更極致的需求。面對這些變化，東風Honda於是引入了思域Hatchback車型，其中還有一款極富駕駛樂趣的手動車型。

外觀方面，運動型車通常會製造 "殺氣"，給人一種來者不善的感覺。東風Honda思域Hatchback利用專屬外觀套件，成功做到了這點。細節處通過撞色設計，帶來超強的視覺衝擊力。"中置雙出"排氣和氣流擴散器，能從視覺上提升10匹馬力。與三廂車型不同的是，東風Honda思域Hatchback後懸行程縮短130mm，不僅能提供更出色的動態駕駛感受，還能營造蓄勢待發的視覺效果。

駕駛的激情來源於動力，在"強芯"加持下，駕駛者可以充分感受到東風Honda思域Hatchback 1.5T發動機的澎湃動力。雖然它不是"車迷"熟悉的 "紅頭機"，但是一脈相承的"紅章"血脈在性能方面，足以甩開同級對手。另一方面，又規避了傳統渦輪增壓發動機常見的"遲滯"現象， 動力輸出可謂隨叫隨到。除了猛烈的加速之外，整車姿態也很重要！東風Honda思域Hatchback採用獨立懸架結構，同三廂車型的底盤一樣，紮實富有韌性。彈簧彈性係數更高，壓縮量更小，設定比三廂車型更運動。

激情過後，迴歸生活常態。在空間方面，東風Honda思域Hatchback掀背式尾門帶來"無與倫比"的便利性，後備箱開口非常充裕，即便用來搬家也不在話下。後備箱常規容積達到478L，後排座椅可以靈活、平整放倒，實用性媲美旅行車。

寫在最後

48年來，思域創造了屬於自己的傳奇。在不同時代背景下，本田都能做到深度挖掘市場，迎合消費者的不同需求，打造理想化的產品。憑藉出色的保值率和口碑，思域是同級最值得入手，最可靠的車型。如今Hatchback車型的加入，則讓十代思域再次成為市場上的焦點，繼續引領運動家用車熱潮。與此同時，也進一步幫助車系在未來市場上再次突破銷量。