[愛卡汽車 導購原創]
此前有消息稱奧迪計劃在美國停售TT跑車，並且下一代TT還將轉變為電動車。消息一出，一片譁然。在某一國的停售並不可怕，但變為電動車，着實讓這款經典的車系變得不再富有高吸引力。好在前不久，奧迪宣佈暫不停產停售，並且在11月發佈了奧迪TT和奧迪TTS新車型的官圖，今天我們就來看看這“疑似絕唱”的TTS Coupe/Roadster competition plus變成了什麼樣子。(以下全文簡稱plus版)
plus版其實是建立在普通TTS之上推出的特別版車型，一切的變化都圍繞着如何進一步提升運動性這一項議題。
車頭相比普通TT以及TTS在保險槓兩側的造型上增加垂直的風道用以剎車盤的散熱，造型帥且有實際作用。
敞篷版車型的外部造型和coupe車型保持一致，在塗裝顏色上選擇了turbo blue（渦輪藍），舒適的藍色更加符合其敞篷嚮往天空和自由的調性。
與TT車型一樣，plus版車型也在側底邊設置了與輪圈同色的奧迪標識。
車尾部分，保險槓兩側設置有導風口來散熱並且和車頭進行呼應，雙邊共四出的排氣也足以證明這台車底氣十足。固定式的燻黑尾翼讓整個車尾顯得更翹，敞篷版車型同樣擁有此項配置。
打開車門我們首先可以看到的是車門下方增加的射燈，提升夜晚車輛的辨識度以及檔次感。
進入車內，Nappa真皮+Alcantara材質充斥着整個內飾，就連三輻式平底方向盤採用相同的搭配，並且在正上方設置了回正線，方便駕駛員在賽道激烈駕駛時幫助明確車輪方向。所有的設計，讓整個車內充滿駕駛慾望。
在Coupe車型上，出風口還可選擇專屬的探戈紅和緞面渦輪藍進行內圈塗裝，來豐富內飾的設計，性能之中增加一絲精緻。
擋杆同樣才外圈握把位置採用Alcantara材質進行包覆，增加摩擦力的同時讓車輛內飾保持高一致性。
動力方面，plus版車型將搭載最大功率235kW(320馬力)的2.OT發動機，最大扭矩400Nm。傳動方面，將採用7速S tronic雙離合變速箱，並搭載quattro四驅系統。
全文總結：目前新款TT以及TTS等車型都已經在美國和德國開始銷售，作為最後一代TT車系，它變得足夠令人滿意。相信未來的不久國內也將正式開售，如果有意的話還真要抓緊，否則未來只能買電動TT了。
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