姐夫買了吉利，我卻偏愛奇瑞，5年後再看二車差距：病貓和猛虎

奇瑞和吉利都是我國國產車的代表品牌之一，奇瑞在早期非常受歡迎，尤其是“奇瑞QQ”系列當年更是風靡一時。我記得之前還有一個段子，説等到自己有錢了，一定要買七種顏色的奇瑞QQ，每天換一輛開。雖然這只是個搞笑的段子，但也能夠看出來當年奇瑞有多麼火爆了。不過隨着汽車行業的不斷髮展，如果國產車的領頭羊卻是換成了吉利汽車。

吉利最開始並不是造車發家的，創始人李書福曾經以冰箱配件為起點創業，後來還造了摩托車。直到1996年吉利正式成立了公司，一開始的吉利只是個無名小卒。直到後來收購了沃爾沃，這一“蛇吞象”的舉動在外界看來是痴心妄想，但也打開了吉利的知名度。如今的吉利做大做強，產品線更加多元化，還出口到國外。

在反觀奇瑞汽車呢？在1997年的時候成立公司，一開始就是奔着造車來的，還想和一汽合作，直到1999年第一輛奇瑞汽車正式下線。奇瑞汽車品牌走的是技術流的路子，和李書福“汽車等於四個輪子加沙發”的理念不同，它更注重發動機的研究，也因此奇瑞的發動機在國產車裏一直都是數一數二的。

對於吉利和奇瑞這兩款車，不同的人有不同的看法，姐夫老秦買了吉利，而我卻偏愛奇瑞。五年之後再看這兩款車的差距，簡直是一個病貓一個猛虎的差異。

在剛買來的幾年，吉利和奇瑞其實差不多，過了幾年之後差距就顯露出來了。奇瑞的自主研發能力比較強，發動機實力不錯，動力輸出強勁。而且即便開了五年之後，也是不需要大修的，奇瑞還有十年的質保服務，正是因為對產品有信心，所以才敢有這項服務。

雖然在高端領域和如今的品牌競爭力上，奇瑞是比不上吉利。但是它的發動機卻是一大王牌，雖然和合資車相比還是有差距，但是在國產車中名列前茅，甚至能和大眾旗下的一些車型抗衡。奇瑞的1.6T發動機熱效率不錯，甚至可以和豐田相提並論，而且省油和耐用程度都比吉利好很多。

吉利在營銷推廣方面做得非常好，已經把名氣打響了，自然吸引了無數消費者購買。而且吉利的實力也確實能拿得出手，從外觀設計到內飾做工、動力性能都比較全面，幾乎沒有什麼短板。而且如今的吉利產品線也比較豐富，不斷推出豪華車型，這點是奇瑞比不了的。

但是吉利對發動機的鑽研始終不如奇瑞，雖然做到了燃油的經濟性，動力數據也能拿得出手。不過吉利的發動機有各種各樣的小毛病，之前就有消費者吐槽，吉利的三缸發動機存在明顯的抖動現象。

不過，即便奇瑞的發動機這麼優秀，還是有更多人願意選擇吉利。因為吉利的配置比較好，外觀設計也符合大眾審美，雖然發動機比不上奇瑞，但並不代表吉利的發動機不好。只是五年之後再對比二車差距，還是奇瑞略勝一籌。

都是國產品牌，奇瑞發動機實力強；吉利車的做工、操控、舒適性要好於奇瑞。歸根結底還是二車的發展路線不同，吉利越走越遠，在世界舞台擁有自己的一席之地。而奇瑞的品牌競爭力則不具備優勢。