縱觀當今汽車世界，可以説是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“最美轎跑”大眾CC，頗受消費者喜愛。“豪車中的銷量王”寶馬5系，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在高質量車型俯拾即是的當今，找不準自己的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如天籟和君威。
今天我們請到修車師傅陳先生，他駕齡8年，有過一輛日產天籟，最近手頭充裕，買了一輛別克君威，現在為止他提車已有2個月，跑了2400公里，那麼別克君威值得入手嗎？和日產天籟相較有哪些優缺點？且聽車主為各位全面剖析！
先開天籟
顏值的樣式，出眾漂亮，我覺得特別的不錯，高外觀。在陽光底下，車面上灑滿了陽光，讓人看起來簡直心曠神怡，修長得，家用商用都OK，根本不丟份，而且後視鏡帶加熱，下雨天真心不錯。
關於內飾方面也是日產天籟的一大特性。尤其是導航液晶屏不算大，有點對不起B級車的檔次啊，裏邊的細節處理質量非常的棒，簡單明瞭，異味也控制得不好，不得不説，這點要跟沃沃學習。
空間足夠用，自己家三口人太夠了。車內儲物盒許多很方便，駕駛室的車門可以放一些隨手可以拿的東西，我身高189，開着還比較可以，個人不喜歡suv，還是轎車舒服，後尾箱的儲物能力也是特別驚人的。
日產天籟的舒適度，根本不用質疑，日產大沙發，有點懷疑日產是做沙發出身。噪音也小，空調製冷功能不錯，到了夏天開空調肯定很爽，懸架降震有點向德系靠攏，沒了開船的感覺，座位包圍非常好，有一種沙發的感覺。
實質駕駛起來的感覺也一樣如此。日常提速平順，帶來舒適乘坐體驗，動力還可以，但是肯定沒有渦輪增壓的動力強，在eco模式下稍微有點軟，主要也使用在城鎮擁堵路段。
操控性還好，當前沒有發現問題，起步穩當。不過開到運動模式也不差，想超就超，方向盤觸感一般，材質防滑，不重，穩定性很好，制動在濕滑泥濘道路、連續下坡、緊急剎車的情景下，表現穩定。
再開君威
顏值：外表還是有一些美系車的範。全led大燈，還有很喜歡自動頭燈這個功效，開車不用去開燈，車頭很寬很扁，看上去很高級，特別喜歡，外表比較漂亮，只是後尾部車燈不怎麼好看。
內飾一般般，別克的內飾該加強設計了，有點跟不上主流。能摸到的基本都是軟的，這個價位，很不錯了，可以把手機桌面映射到多媒體控制枱液晶屏上，方便行駛中撥打電話，內飾有氣味，這是最煩的。
空間還是非常大的，空間的設計還是很不錯的，就是感覺光照得話熱得比較快。三、缺少方向盤接下來置物盒，駕駛證、行車證沒有固定放置區，本人182隨時調座椅空間絕對足夠的，看車長差不多，打開尾箱就能看出ab級車的差距了。
我沒做不知道如何舒適度一般。靜音效果分道路，柏油路噪音很小很小，水泥路肯定差一些，但這車過減速帶的時候着實是不太舒服，感覺硬邦邦，除座位偏硬以外，其他都很可以，第一排座椅加熱。
這動力對於女孩來看足夠了，其實對於我來看車輛只要能跑就行。1.5T的動力達到170馬力，動力還是十分強悍的，一腳深踩油門仍能快速超車，100200提速時間沒測過，估計不超過10s，動力稍微有些弱吧，起步肉點。
操控整體感覺還可以，整體還是比較穩的。方向盤很輕，沒那麼沉，基本都是屬於單手操作就可以了，底盤缺少點質感，整車缺少行駛質感，輕點就有，而且特意試了下急剎車，60邁基本深踩踩死。
結語:
日產天籟：經過改款外觀再也不是油膩大叔的選擇了，年輕化時尚大氣潮，自己對操控沒有概念，反正覺得開着挺舒服，別的不多説。別克君威：長時間開車或者坐車感覺沒有君越舒舒服，真的是別克在動力方面的用心之作。我給日產天籟 87分，別克君威 94分，別克君威是一款十分適合我的車型，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。即使有些地方不如日產天籟，但我還是更喜歡別克君威。當下別克君威的口碑可謂風頭正盛，口碑和銷量沒法騙人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過日產天籟，20萬又換別克君威，誰檔次高，車主：想説心裏話。大家都有什麼觀點呢？