啓辰T70真的很好？開了23980公里後，車主表示夠個性
各位好，我是啓辰T70的駕車者，現在行駛23980公里，本期為各位帶來《啓辰T70真的很好？開了23980公里後，車主表示夠個性》。當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，購車需求從來不是一成不變，唯獨仰仗一項特別閃光點，再良好的車型也不可持續成功。
啓辰T70是目前的明星車型，是啓辰是頭牌之作，依託其高水平的動力系統，車主總能眷注到它，因此，購車者對啓辰T70稱讚有加。備受讚譽的啓辰T70，撇開它所仰賴的高水平的動力系統，其它方面的性能可以滿足車友需求嗎？它成功的原因難道僅僅只有動力嗎？現在我來帶領大家去深入瞭解啓辰的主力車型——啓辰T70。
外觀不用説，它高顏值的外觀是最吸引我的，它的運動格調也是我比較喜歡的。外觀必須打滿分，這車的構型是年輕人看一眼就會愛上的類型。大燈調理到自動模式後就沒有再管過燈光，經常過隧道，也不用頻繁操作燈光了。遠看就是短小精悍的良駒，尤其是那梅花輪轂，大愛。啓辰的內飾算很可以的了。空調控制區用着很順手，而且因為是自動空調，上車之後按下自動鍵就可以了。而且都不是塑料，國產車的優點-。車味道很小，不放腳墊尾箱墊的話味道格外小。
搭手箱很深相當大，用也用不完的空間，中控接下來的小抽屜也是蠻深的，可以放很多小件。空間夠用，我們家都男的1.7多點，女的1.6多點，足足夠了。手套箱的設計是優點，可以前後上下移動，找到一個放胳膊的好位置。後備箱也挺實用，一家人自駕的行裝都能放得下，還有足夠的空間帶上孩子們的玩具。我已經提三遍了，不夠舒暢。整車開起來懸掛較軟，過個溝溝坎坎很穩，車身晃動小。再加上這個車的隔音功效做得還可以，在車內中駕車比較安靜，這點是很喜愛的。最後排中座靠背還能翻折下來成為杯架或者説是中央扶手，挺好的。
動力，對我而言夠了，日常出行代步，又不是賽跑趕時間。它的排量比較大，自然發動機的動力比較強勁。在直線加速的時候，動力感覺順暢挺好，推背感還有有的，當然，要捨得踩油門。剛剛上一次高速，清明高速免費。操控安適，啓辰T70屬於SUV車型，SUV的好處就是比較高。轉彎也很穩定，車體沒有明顯的傾斜。當然最讓我覺得貼心的是，輔助配置多，安全配置高，道路交通識別。低高速超車沒有壓力，窄路會車也不緊張。
一年加油大概11900元，保險要2903元，保養817元，往日停車550元，洗車220元不能少，偶爾過路費850元，一年總共17240元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《啓辰T70真的很好？開了23980公里後，車主表示夠個性》。
總結這款車的優缺點：外觀不用多説，回頭率爆表。內飾比老款升級很多。整個空間挺多挺大，我一般不會在車裏放太多的東西，這種儲蓄空間可以説是相當不錯了。舒適型非常好，特別是開長途，不像有的車，腰累。一個代步車的動力，平日一個用來上下班代步是能用的。操控性這方面還是挺對我的感覺的。
通過細緻分析，啓辰T70之所以可以得到今天的成功，絕非只靠動力，同時，在外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也一樣令人刮目相看，討好了購車羣體最迫切的需要。比起同級車型，啓辰T70的性價比完全不落後。簡單來説，隨着用車者的年輕化，消費者要求日益增多，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶，正如啓辰T70。那麼對於長處許多的啓辰T70，大家有什麼見解呢？