8月份上市以來的紅旗H9，受到了很多人的喜愛，該車銷量表現也不錯，網上發佈了2020年9月高端轎車銷量榜單前十名中，紅旗H9該車型共售出2270輛，成為了排名榜上的第八名，雖然和第一名奧迪A6L的銷量差距很大，但是和第七名的凱迪拉克CT6以及第六名的沃爾沃S90銷量相差不多，作為一款新車型，還是有望更進一步。那紅旗H9使用感受如何呢？本文就來看看曾經奔馳E260L的老大哥開紅旗H9一個月後有哪些區別。
説到買紅旗H9這款車，車主就是因為被紅旗H9外觀吸引了，再加上這款車開起來也非常有面，因此入手，那車主是一位四十出頭做裝修生意的老大哥，在16年購入奔馳E260L，到2020年一共開了10萬公里，整體開下來沒有什麼問題，之所以想要換車，主要因為奔馳E260L的外觀和內飾有點老舊，所以在今年就想着更換一輛車，恰好看到紅旗H9的宣傳，就比較有興趣。
但是對於國產車還是有一定的介懷，後面朋友建議來看看，就去4S店看車，瞭解到車輛的綜合性能以後，再加上紅旗H9終身質保政策，紅旗H9屬於一汽汽車旗下的高端品牌，奧迪屬於一個廠家，很多技術也有借鑑，因此在9月中旬就購入了紅旗H9這款車。
老大哥從紅旗H9提車到現在已經使用了快一個月時間，那再開奔馳E260L，不管是外觀的感受還是動力駕駛以及乘坐感受都感覺到有一些區別。那小編深入瞭解後，主要有這樣的幾個方面。
外觀上面看，奔馳E260L因為老車型，整體看下來不如紅旗H9的外形更加大氣，整個紅旗H9看上去就像百萬級豪車，這也是為什麼有着東方勞斯萊斯的美稱，開出去自己內心也會感覺備有面子，成為路上別人側目的焦點。夜間的LED大燈打開，更具有視覺衝擊感和辨識度。車輛的車門把手採用感應迎賓式隱藏門把手，走進車門自動彈出，彰顯專屬氣豪華，朋友乘坐時更有面，相比較之前的開奔馳E260L自己內心就沒有這種感覺。
駕駛感受上面，購買的紅旗H9是2.0T的發動機，動力響應還不錯，駕駛感受平順，整個底盤調校比較舒適，當然奔馳E260L的動力也不錯，整體比較下來，兩者的區別不是很大，沒有很直觀的差別。但是紅旗H9畢竟是新車，也有很多新技術在上面，汽車的隔音做得更好，駕駛的時候，會更加的安靜，B0SE的抬頭顯示功能也很強大，能夠把導航線路也顯示上去，不再需要低頭去看中控屏幕，能夠更好地保證駕駛安全。還有很多現在新的駕駛配置，讓駕駛的時候更加舒適和省心，對比配置上面，發現新款的奔馳E260L的配置也沒有這麼多。
乘坐感受上面，奔馳E260L本身就很舒適，但是坐上紅旗H9的時候，會感覺到明顯不同，紅旗H9的按摩座椅坐上去會感覺舒適，座椅的材質和填充都做得非常好。在細節的處理上面也很到位，很細緻，內門處採用反絨皮和真皮搭配再加上木紋飾條點綴，顯得更加的有檔次感。
那綜合老大哥的感受，我們可以看出，紅旗H9的和之前開的奔馳E260L有一定的差別，但不是很多。更多的還是開紅旗H9給到自己的心理感受，感覺開這輛車更有面。另外就是駕駛乘坐感受更加舒適。但這是和老款的奔馳E260L進行的比對，也有不少車友使用紅旗H9和新款奔馳E260L進行比較，總體上也差不多，兩輛車各有優勢。其實不管哪一輛車都會有人喜歡也有人不喜歡，那對於國產品牌紅旗H9能夠走入豪華汽車品牌來説，還是值得驕傲的一件事。