6月新勢力交卷：前五銷量均破萬 小鵬再登頂

　　進入7月第一天，多家造車新勢力發佈了6月新車交付成績。隨着疫情得到有效控制，汽車行業復工復產跡象明顯，同比和環比均呈現不同程度上漲。再加上國家和各地出台促進汽車消費政策，對汽車市場復甦也有一定積極影響，市場終端銷量提升明顯，造車新勢力排在前五榜單的交付量都已破萬，這份成績來之不易。接下來我們具體來看。

　　第一名：小鵬汽車

　　6月銷量：交付15295輛，同比增長133%

　　小鵬汽車6月交付量為15295輛，同比增長133%，環比增長51%，排在造車新勢力第一名。其中，小鵬P7交付8045輛，小鵬P5交付5598輛，小鵬G3系列交付1652輛。

　　第二季度交付新車34422輛，小鵬汽車連續四個季度奪得造車新勢力交付冠軍，2022年1-6月累計交付68983輛，拿下造車新勢力上半年年度銷冠，這一數字也是去年同期累計交付量的2.2倍。

　　6月21日，小鵬汽車宣佈累計交付突破20萬輛，第2個10萬輛交付時間僅耗時8個月，在疫情和供應鏈的影響下，還能達到這樣不錯的成績，在造車新勢力中表現非常亮眼。小鵬汽車也是繼蔚來汽車交付破20萬輛後，成為中國品牌造車新勢力中第二個累計交付破20萬輛的車企。

　　目前新能源車售價區間在20-30萬元是最受歡迎的，而小鵬汽車在售的三款車型G3i、P7、P5都在這個價位區間，而且價位基本不重合，避免了產品的內部競爭，提升了整體銷量。

　　即將推出的小鵬G9將在8月開始預訂，9月上市，該車號稱“50萬內最好的SUV”，將支持Xpilot 4.0和L3+級自動駕駛技術，更將實現800V高壓SiC平台的量產。在480kW高壓超充樁的加持下，G9可完成充電5分鐘，續航200公里以上。

　　除此之外，小鵬汽車計劃2023年在B級和C級市場各推出一款新車，屆時將覆蓋15萬元至40萬元價格區間。在智能化方面，小鵬汽車擁有智能輔助駕駛NGP、全場景智能語音以及VPA-L停車場記憶泊車。

　　小鵬汽車最近整體表現一直都是很不錯的，雖然受到疫情的影響，但整體抗壓能力很強，在造車新勢力一直名列前茅，並且小鵬汽車推出的車型覆蓋價格區間都是消費者最容易接受的，期待後續會有更好的表現。

　　第二名：哪吒汽車

　　6月銷量：交付13157輛，同比增長156%

　　就在360放棄哪吒部分增資權熱度還沒消退之際，哪吒汽車公佈了6月新車交付成績，從公佈的銷量數據來看，哪吒汽車6月交付新車13157輛，同比增長156%；1-6月累計交付新車63131輛，同比增長199%，兩個成績數字同樣亮眼。

　　值得關注的是，哪吒汽車6月交付成績相比5月環比增長了19.5%，並且6月銷量反超蔚來和理想汽車，僅次於小鵬汽車，排在造車新勢力第二名。

　　據哪吒官方介紹，自2020年7月以來已經連續24個月實現同比增長，這樣的交付速度給其他造車新勢力帶來的壓力可不小，哪吒汽車已經連續數月交付量破萬，整體發展態勢不錯。

　　當然，哪吒汽車銷量一直表現不錯最主要原因是推出的新車性價比較高，尤其是哪吒V和哪吒U，兩款車已經成為哪吒汽車的銷量主力，在三、四線城市非常受歡迎。

　　哪吒V憑藉不錯的性價比，10萬元左右的售價，很吸引家庭用户代步出行；哪吒U的價位稍高，但智能化方面不錯，而且造型設計也還算不錯。兩款主銷車型覆蓋7-20萬元價格區間，滿足了目前消費者對新能源純電車型的預算需求。

　　除了哪吒U和哪吒V外，哪吒也開啓了品牌向上之路，最近推出的哪吒S耀世版市場反響不錯，訂單也在持續增長中。據瞭解，截止6月21日，哪吒S·耀預售訂單達到了5216輛，其中哪吒S耀世版是683輛、哪吒S·耀其他車型的訂單量是4533輛。

　　除了新產品，哪吒汽車在動力電池方面也取得了較大進展，發佈了自主研發的天工電池，其重點是對電池結構安全設計、熱管理系統、智能雲端管理等方面進行了優化，現已完成測試工作，將率先用於全新的哪吒S上。

　　其實，哪吒汽車自從2022年以來銷量呈現爆發增長態勢，在造車新勢力中成績突出，如果繼續這個勢頭，哪吒汽車很有可能成為下一個率先突破年銷10萬輛大關的造車新勢力。

　　不過，小鵬汽車何小鵬曾表示，15萬以下智能汽車無法盈利，或許哪吒汽車推出哪吒S殺入高端智能車隊列，也是為了尋找增長曲線。

　　第三名：理想汽車

　　6月銷量：交付13024輛，同比增長68.9%

　　從理想汽車公佈的6月銷量來看，共交付新車13024輛，同比增長68.9%，第二季度累計交付28687輛，同比增長63.2%；今年1-6月，理想汽車共交付60403輛。

　　從銷量數據來看，理想汽車僅次於哪吒汽車（13157輛），超越蔚來（12961輛）和零跑（11259輛），位居新勢力品牌6月交付榜第三。

　　據悉，理想ONE自從量產交付以來，銷量累計達到184491輛，當然這個銷量都是來自理想ONE，憑藉一款新車取得這樣的成績相當不錯了。此前我們也提到過，疫情緩解後，理想汽車的工廠復工復產改善明顯，不過仍然存在零部件供應緊張問題。

　　值得關注的是，理想ONE再也不用單打獨鬥了。6月21日，理想汽車推出了一台旗艦級全尺寸SUV L9，新車售價45.98萬元。據悉，理想L9官網開啓預訂後，由於新車預訂過於火爆，服務器一度癱瘓，登上了熱搜。

　　另外理想官方表示，這款號稱“500萬內最好的家用旗艦SUV”，上市3天訂單突破3萬輛。李想曾表示，“理想L9的銷量一定會超過理想ONE”，同時稱，“L9出來之後，完全沒有影響到理想ONE的銷量”。

　　當然，理想L9的產品力確實不錯，6座舒適空間、WLTC綜合續航里程1100公里、具備100項旗艦配置全部以標配形式提供，並且全國統一零售價，這一點還是比較吸引人的。

　　理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示：“理想L9自6月21日發佈以來，得到了用户的積極反饋和廣泛認可，同時2021款理想ONE的預訂仍然得到了廣大消費者的認可，需求旺盛。7月16日起全國零售中心可以開始理想L9的試駕，而新車將在8月底前啓動用户交付。”

　　據悉，截至2022年6月30日，理想汽車在全國已有247家零售中心，覆蓋113個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心308家，覆蓋226個城市。

　　不可否認，理想的這兩款車競爭力都很不錯，理想ONE就不用多説了，已經征戰市場多年，成績不錯。至於理想L9能否助力理想再上一個新台階，就要看接下來的市場表現了。

　　第四名：蔚來汽車

　　6月銷量：交付12961輛，同比增長60.3%

　　蔚來汽車6月交付量為12961輛，同比增長60.3%，創月度交付量新高；第二季度累計交付25059輛，同比增14.4%；2022年1-6月蔚來交付新車50827輛，同比增長21.1%。截至2022年6月30日，蔚來累計交付量達到217897輛。

　　其實進入2022年以來，蔚來汽車的銷量一直比較低迷，尤其是疫情導致供應鏈短缺，給銷量帶來很大的影響。從6月份的銷量來看，蔚來汽車終於緩過勁了，月交付數量過萬，這才是蔚來汽車該有的節奏，不過擠進前三還要加把勁。

　　據瞭解，目前供應鏈和整車生產已全面恢復，上海等地的交付工作步入正軌。接下來，位於新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地也將於第三季度正式投產。

　　此前蔚來新車的更新速度也沒有跟上，在6月份，蔚來ES8、ES6、EC6都進行了煥新，預計8月份開啓交付，還有新上的中大型SUV ES7。

　　蔚來ES7的定位於ES6有着明顯差異，ES6是靠低配走量，而ES7則全系動力和配置相同，僅在電池容量上區分，瞄準的是預算50萬元級別的消費者。

　　據瞭解，蔚來將在今年開展四個歐洲國家的線上業務，包括德國、荷蘭、瑞典、丹麥。蔚來6月新增了8家蔚來中心、48座換電站，其中9座高速公路換電站、70座超充站、59座目的地充電站。

　　第五名：零跑汽車

　　6月銷量：交付11259輛，同比增長185.69%

　　6月零跑汽車共交付新車11259輛，同比增長185.69%，創歷史新高，上半年累計交付量為51944輛，同比增長超265%，整體銷量表現非常亮眼。

　　零跑汽車在6月28日迎來了第10萬輛量產車下線，用了三年時間完成從0到10萬的跨越。據悉，從第5萬輛到第10萬輛僅用了半年時間，可見消費者對零跑旗下新車還是很認可的。

　　目前，零跑推出了C01性能版，預售以來訂單數超過6萬台，得益於全球首創無電池包CTC技術的加持，717km超長續航、3.66秒的百公里加速度、多達23項智能駕駛輔助功能都讓這款車在細分市場很受歡迎，成為15-30萬元區間中大型轎車中比較受歡迎的車型。

　　另外，零跑汽車旗下的零跑T03和零跑C11一直都是主銷車型，在同級競品中也有着不錯的性價比，很受三、四線城市消費者的歡迎。

　　其中，零跑C11性能版採用詮釋四驅系統，搭載前後雙油冷電驅，零百加速僅需4.5秒，搭配2930mm超長軸距、CLTC 550km長續航、智能音樂座艙及L2++級智能駕駛輔助功能，豪華的配置和智能融合，成為20萬級SUV市場不錯的選擇。

　　憑藉這兩款車，零跑汽車自從3月以來銷量就出現回升，擺脱了長期墊底新勢力的局面。

　　其實，零跑汽車這幾個月的表現就一直很不錯，3月交付量邁入萬台俱樂部、4月勇奪造車新勢力單月交付冠軍、5月交付量再次破萬、6月實現十萬台量產下線並且交付量創歷史新高。

　　隨着產品矩陣的進一步完善，銷量也會有更好的表現，當然零跑銷量提升的同時也要處理好消費者的維權訴求，方能走得更長遠。

　　第六名：賽力斯

　　6月銷量：交付7658輛，同比增長524.12%

　　從小康股份公佈的6月產銷數據來看，賽力斯的銷量為7658輛，同比大幅度增長524.12%；今年1-6月份，賽力斯累計銷量已經達到了21，581輛，同比增長884.98%。根據以往經驗，賽力斯SF5佔比基本可以忽略，所以我們推測問界M5的6月銷量或在7000輛左右。

　　AITO問界並沒有公佈6月具體銷量交付數據，但6月30日發了一張海報。海報顯示，AITO問界M5在6月單月大定破萬，可以看出問界M5的銷量表現還不錯。

　　目前AITO品牌只有一款在售車型問界M5，這款車集高性能、長續航與華為 HarmonyOS 智能座艙等亮點。從新車交付量來看，這款車還是比較受歡迎的。

　　AITO品牌的第二款量產車問界M7將在7月4日上市，定位智慧大型SUV，大6座設計，提供增程式和純電版。餘承東聲稱這款車“舒適性要超過埃爾法、埃爾法凌志版（指雷克薩斯LM），超越所有的高端車、豪華車、MPV的舒適感。”

　　從小康股份公佈的賽力斯產銷量來看，再結合AITO之前發佈的海報，可以看出目前工廠的產能並未達到過萬，所以後續問界M7上市後，重要考慮的是如何擴充產能了。

　　第七名：極氪汽車

　　6月銷量：交付4302輛，環比下滑0.65%

　　從極氪汽車發佈的6月銷量來看，ZEEKR 001交付量為4302輛，與5月相比基本持平，減少了28輛，環比下滑0.65%；第二季度累計交付10769輛，也是極氪首次季度交付過萬；今年累計交付19010輛，自交付以來累計突破2.5萬輛。

　　最近兩個月極氪汽車銷量比較平穩，此前一直受到關鍵零部件不足，供應鏈短缺問題的影響，銷量也出現了較大波動，不過目前交付量已經基本穩定在四千輛的水平，還算不錯。同時，不僅是銷量上穩中有升，極氪001的售價也比較可觀，平均訂單金額超過33.5萬元，這個價格比不少新勢力強出不少。

　　據瞭解，極氪汽車在充電站方面也持續發力，截至今年6月30日，極氪能源自建充電站已佈局327站，其中，廈門、東莞、温州、金華、紹興、大連、石家莊等19個城市首站上線，本月共新增45站。第三方充電網絡已覆蓋全國329個城市34萬個充電終端。

　　2022年已經過半，極氪19010輛的成績雖然算不是有多亮眼，但是對於只有一款車的極氪來説已經很不容易了。但是話又説回來，僅憑一款車很難做到像理想ONE那樣成功，目前極氪暫時還沒有公佈新車計劃。

　　此前有消息稱，極氪將推出001的性能版車型，也可能推出MPV車型，有增程和純電版動力可選，價格或超過40萬元。但目前還沒有最新進展，所以擺在極氪面前的重任還是要持續推新，靠單一車型打天下太難了。

　　小結

　　從造車新勢力6月交付成績來看，汽車市場低迷現狀有所改善，大部分車企交付數量都超過了萬輛，而且實現環比增長。下半年，在各項利好政策的刺激下，汽車市場也會迎來更好的機遇，造車新勢力更要把握好這次機會。