不知不覺之間，時間來到了2020年10月份中旬。按照往常慣例來説，每個月的這個時間點，乘聯會會公佈當月的車型銷量數據，但由於十一長假的關係，本月的成績單來得有點晚。
不過，這並不影響一些表現優秀的車企提前公佈自家明星車型銷量。就好比我們今天要説到的第十代雅閣，作為B級車的標杆，其在金色九月又拿下了讓人佩服的好成績。
就廣汽本田官方公佈的銷量數據來看，第十代雅閣9月份賣出去了22563台，同比增長率達到了不俗的10.4%。整體來看，其前三季度的銷量達到了143133台，接近於15萬台的恐怖銷量，相信無論是誰看到這個數據都會豎起大拇指。
更進一步來看，雅閣鋭·混動車型要比想象中受歡迎，其9月份單月的銷量為3799台，這也意味着雅閣鋭·混動自上市以來，累計銷量突破10萬台。
一個是2020年前3季度銷量接近15萬台，一個則是混動車型上市後總銷量破10萬台，兩個數字都能彰顯出這一代雅閣屬實換代成功了，抓住了年輕人的心。
要知道，雅閣最大的競爭對手凱美瑞，其2020年前8個月的銷量也不過是113502台，也就是11萬出頭的樣子，帕薩特就更加差遠了，前8個月的銷量只有74541台，雖然凱美瑞和帕薩特都還沒公佈9月份銷量，但大概率事件，依然是難以超過雅閣的鋒芒。
而基於2020前三季度的判斷，如果在第四季度雅閣不出什麼大規模的質量事件的話，這款車或許會以20萬+的全年銷量笑傲B級車銷量第一的寶座。
要知道，2019年的B級車銷量第一就是雅閣，當時全年賣出去了223706台，而2020年再次蟬聯了這個位置，可見廣汽本田在轎車以及B級車細分市場的優勢依然穩固。
反觀帕薩特，2019年還是不俗的193502台銷量，僅次於雅閣，排名B級車年銷量第二把交椅，但由於大家都知道的“中保研事件”，如今銷量縮水了接近一半。這不由得讓人感嘆世事無常，只有把自身產品實力給做紮實，才能在競爭激烈的車市中獲得穩固的地位。
當然了，帕薩特事件反過來也給雅閣提了個醒，別看現在的位置很高，如果對品質把關不嚴的話，短時間就會掉下來。畢竟皓影就曾發生過類似的事件，想要基業長青，還得把好質量關，畢竟小心駛得萬年船。
【結語】如文章標題所言，雅閣公佈前三季度銷量，接近15萬台，提前鎖定B級車第一。的確，前三季度銷量近15萬台，雅閣2020年的B級車老大又穩了。對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的車型。