大家好，很開心又和大家分享我的檢測故事，我是你們的棟棟檢測師。能為規範和繁榮中國的二手車交易而努力我很榮幸，能夠幫助到更多喜歡車的車友們我更開心，二手車檢測要從每天都進步一點開始。
今天介紹的這台是一輛13款帕薩特2.0T至尊版、2013年9月份上牌、16萬公里，如今的市場行情價格在8萬多。客户反映車子買回去之後問題不斷，而且經常發生異響，客户自己也不知道什麼原因。買車的時候車商告訴他這台車是事故車，但是車主也不知道事故有多大。當時買車花了7萬元，比行情價低1萬多元，現在車主想通過我們檢測瞭解一下這個車子的事故究竟有多大。
儀表顯示車輛公里數為168032km。
我們對車輛的漆面進行檢測，發現該車是全車做漆。
在之前對漆面檢測的過程中，發現左側和右側A、B、C表面局部區域的漆膜儀數值都異常的高。
隨後就把全車ABC柱的膠條拆掉，看到了讓我都感覺不可思議的地方，左右兩側的A、B、C柱都有不同程度的切割。看圖，給大家詳細講述下切割的範圍。
右A柱切割燒焊整形，做工一塌糊塗，怪不得車主會感覺車子會異響呢。
右B柱切割燒焊整形，切口非常的明顯
升起底盤，可以看到右側下檻切割更換整形，雖説是更換的，可從底盤去觀察，依然能感覺到車輛右側下檻變形嚴重。
左側下檻切割更換整形，圖片中可以清晰的看到切割燒焊的痕跡，並且從底盤觀察能夠看到右側下檻表面是兩塊鐵板合在一起的。
從底盤也能看到發動機油底殼有滲油的現象，並且也看到發動機正時蓋板、油底殼等都拆裝過，發動機應該有過一定程度的修理。
不用説，看到這兒，大家都知道這輛帕薩特屬於重大事故車了！這種程度的事故是車商都不願意花錢收的，因為能夠接受這麼大事故的消費者很少，除非價格遠低於正常市場價。
這種車況，這台車的收購價在3萬多元，高一些也許能賣到4萬元，遠遠低於正常8萬多的行情價。消費者買到重大事故車，不僅有經濟損失，而且上路還會存在安全隱患。
7萬多買的事故車，事實上只值3萬多，即使去找車商理論，但購買合同上面已寫明瞭這輛車屬於重大事故車，不知道客户能不能維權到呢！哎！又是一個悲傷的故事！
所以在這裏，棟棟温馨提示：不管我們買車便宜了還是貴了，還是找一個第三方來對車子進行一個全方位的檢測，這樣買的放心，開在路上也安心。
好了，看到這篇文章的同學，如果需要檢測的話，可以聯繫我，願意為您解決購車問題。我是維真驗車棟棟， 杜絕人為貓膩，拒絕人情世故，維有驗車數據 ，還原真實車況。