全新一代D-MAX上市，到底怎麼樣，告訴你試駕感受
伴隨各地對皮卡的政策放寬皮卡開始慢慢進入到更多消費者的生活中從運載工具到如今變為出遊玩具皮卡變得是身份不變的是可靠耐用的品質。
5月10日全球知名皮卡品牌五十鈴的全新D-MAX在海南萬寧上市我們也有幸來到風景宜人的海南和這台新車零距離接觸。據悉新車正式價格14.98萬起現在購車即享2年0息/3年低息另有優惠3000元置換補貼。
接下來我們就由表及裏為大家從觀感、觸感和動感等方面全方位解析這款全新D-MAX的價值。
觀感這是一台絕對的“硬貨”
如今在這個顏值即正義的時代皮卡想要拉近和消費者的距離不得不在造型上多做文章這一點全新D-MAX做的夠意思。
全新一代D-MAX基於“BOLD BUT EMOTIONAL”的設計理念採用了全球家族化概念設計集力量美學與感官設計於一身強悍又不乏穩重聽上去給人一種很考究、很有型格的感覺。
站在車頭讓人有種和“肌肉硬漢”合影的感覺。全新D-MAX前臉格柵採用了“ World Cross Flow”作為五十鈴的新計劃特徵進一步發展了傳統的“6孔格柵”造型強調了個性鮮明的風格加上鷹眼式自動LED前大燈不會讓人覺得車子是一台普普通通的“拉貨車”。
説到這款車的細膩之處那就不得不提全新D-MAX的低風阻設計了通過CFD仿真性能開發車型外觀造型風阻CDA降低輔以整車輕量化設計不僅在視覺效果上更具流線型更低的風阻係數也會對低油耗有所幫助好看又好用可謂是一舉兩得。
觸感皮卡也能玩品質
進入車內的時候液晶屏儀表盤、包裹式皮質座椅給人一種撲面而來的高級感瞬間就覺得這輛車“温暖”了不少可調節多功能方向盤的設定讓整個內飾顯得具有科技感讓你甩掉對皮卡既有的“糙老爺們”的形象認知。
科技配置方面中國品牌向來都是強項這點全新一代D-MAX並沒有因為它是皮卡的身份而打折。自適應巡航系統、前車防撞預警系統、車道偏離預警、併線輔助、自動續航、盲區監測BSM、泊車輔助功能上線基本可以做到讓我們暫時的解放雙腳減少長時間駕駛帶來的疲憊感。同時Carlife Carplay智能互聯 9寸大屏、全新智能語音系統讓人機交互的樂趣大大提升。從配置來看全新一代D-MAX基本上可以説是應有盡有了。
動感滿足“玩家”需求
柴油車給消費者的印象向來是動力足夠大但是噪音也足夠大的印象。不過如今能在性能之上再有品質感加持才能俘獲消費者的心。這一點在我們駕駛全新一代D-MAX之後可以肯定地説這款車做到了。
首先和大家簡述一下這款車的動力總成吧全新一代D-MAX動力系統搭載勁藍動力ⅡRZ4E1.9T柴油發動機運用全新VGS Turbo可變截面渦輪增壓技術、BOSCH高壓共軌系統同時還兼顧了靜謐性。變速箱方面D-MAX採用了6速手自一體變速箱可以説整套動力系統都是比較先進的。
值得一提的是全新一代D-MAX噪音控制的令人足夠滿意這就要歸功於發動機配備的鋼製正時靜音鏈條幾乎讓人忘記了它是一台柴油動力發動機。
紙上得來終覺淺真正上手的時候這款車給人感覺起步輕盈油門調校敏感輕點即到。提速也很給力動力儲備很足公路上超車沒有任何問題。6速手自一體變速箱比較平順並沒有明顯的頓挫感平順性及換擋邏輯都讓人滿意。在手動模式下對於動力爆發點的控制更加遊刃有餘。
另外這款車搭載全新電子差速鎖分時四驅給喜歡户外“豁車”的消費者增添了更多駕駛的樂趣。總之全新一代D-MAX的動力系統可以勝任大部分的出行場景。
結束語
全新的D-MAX感受特別棒居然讓較少越野的我覺得意猶未盡希望下次能夠有機會和全新D-MAX有更長時間的接觸。在皮卡解禁範圍擴大的政策刺激下隨着新車型的接連上市消費需求的大量釋放可以預期高端皮卡市場將逐漸迎來持續的銷量走高。如果有朋友計劃入手一台高端皮卡那全新一代D-MAX便是一款非常不錯的選擇。不論是通勤、穿越、越野還是用來運載越野摩托等等場景一輛高端皮卡帶來的將是你從未體驗過的不設限生活。#皮卡新生活潮出圈#