長安汽車又迎來了新的里程碑，第2000萬輛汽車正式下線。
2000萬輛，這是個什麼概念？這麼説吧，中國目前的車企裏，解鎖這一成就的只有三家公司品牌，長安汽車這次還是第一個中國汽車品牌，頭一回達到累計2000萬輛的成績。
從0到1000萬，長安汽車用了30年，而從1000萬到2000萬輛，只用了七年。一路走來，長安汽車都經歷過什麼？
先説個冷知識吧，誰知道長安汽車的前身，是洋務運動時期成立的上海洋炮局，估計連李鴻章自己都沒想到，這家軍工企業一路遷移變革，從上海到蘇州、南京再到重慶，最後竟然成長為一家車企。
1958年，長安造出了中國第一輛吉普車，長江牌46型吉普車，沒有資金，沒有機牀，也沒有模具，工人們硬是用錘子敲出了這台中國首輛越野車。
1984年，長安又製造出中國第一批微型汽車，SC112微型廂式貨車，自此長安正是“從軍轉民”，生產民用車。
和吉利奇瑞先自主後合資的路線相反，長安汽車是先合資再自主。1993年，長安鈴木公司成立，打造的第一款車型，便是當時的爆款，第二代鈴木奧拓。此後，嚐到甜頭的長安又陸續成立了長安福特、長安馬自達、長安沃爾沃。
直到1996年，長安汽車自主板塊才真正樹立起來，其發展速度不容小覷。2001年，第100萬輛汽車下線，成為中國品牌裏第一個產銷突破百萬大關的車企。2014年破千萬，2021年就破了兩千萬。
按目前的增速來看，2021年，這家企業的銷量很可能超過240萬。而長安此前定下的2020年目標是220萬，還有海外市場，長安汽車每年出口20萬到30萬台，產品遠銷俄羅斯、東南亞等地，預計2025年將出口50萬輛以上。
看到這裏覺得長安汽車稱得起國產之光的請點贊，覺得是其他品牌的也請留言討論
舉報/反饋