目前硬派越野很火的，大家比較着急等待的一款車型無非是普拉多，在目前坦克300以及BJ40的壓力下，並且還有奇瑞以及牧馬人的硬派車型也要出來，大家對於新一代普拉多有多大提升也很擔心，提升太小可能就變成炮灰。這一次升級顯然豐田不敢怠慢。美版普拉多曝光後也讓不少車主吃了定心丸，跟以往一樣新的普拉多依然借鑑了陸巡的設計，裏裏外外真的是“大換血”。
這一次新款普拉多的重頭戲自然還是動力，硬派車型不講究那些花拳繡腿的東西，先看的還是動力，就像丐版陸巡只要能跑就是布座椅鐵輪轂都行。新款普拉多在動力上做了不小的升級，以往一顆2.7L的自然吸氣發動機很能打，不過這一次轉型，豐田開始主打渦輪引擎，頂級的就是陸巡的3.5T，底下還有一顆2.5T，這一次新款普拉多引擎就提升至了2.5T。
相比以往的2.7L來説，爆發力強悍很多，提速效果也明顯很多，變速箱也採用了陸巡同款的10AT，在雙離合大行其道的車市10AT別提多麼罕見了。至於非承載車身三把鎖以及四輪驅動技術更不用説，整體的越野能力來講，新款普拉多是有增無減。並且隨着引擎的更換新車的油耗也略微降低，聊勝於無。另外就是內外設計的變化，普拉多定位相比陸巡更加年輕。
因此這一次普拉多的設計儘管脱胎於陸巡，有着雛鳳清於老鳳聲的感覺，整個氣場縱橫捭闔，放蕩開闊，矩形的中網處理很簡約很利索，鍍鉻飾條與車燈形成一體，車市這樣的設計其實也屢見不鮮，中網邊上也做了一圈修飾，加強了硬核感。經典的字母車標也很帶勁。相比陸巡來講多了很多年輕感以及運動感，時尚氣息也能與一些，更加符合年輕人的標準。
至於內飾也更換了新潮的懸浮大屏設計，佈局跟去掉屏幕邊框的漢蘭達有些類似，大家知道普拉多在海外定位也就跟漢蘭達類似不是很高，因此一樣的內飾理所當然，只是在國內普拉多加價比較厲害，可能有一些反差感。總而言之，新款美版普拉多主要的提升其實還是動力，設計的提升不過錦上添花，當然更好，這一次估計能夠擋住坦克300的衝擊。